张雅的声音适时响起，字字铿锵：
“在这套系统中，我们利用雷达与视觉系统的多传感器融合，彻底解决了传统AEB容易被光线干扰、或者把地上的阴影误判为障碍物而产生‘幽灵刹车’的痛点。”
屏幕上切出算法后端的运行逻辑。
“系统每秒都在进行上千次的碰撞时间（TTC）阈值计算。一旦发现潜在危险，并且TTC低于设定的安全阈值，系统会立刻进行强烈的视觉和声音预警。如果驾驶员依然没有采取动作，AEB将强行介入，以最大制动力自动刹停！”
紧接着，画面再次变幻。这一次是高速公路场景。
前方百米开外，停着一辆完全静止的故障测试车。
陈震握紧了拳头，内行人都知道，在2016年，市面上带AEB功能的合资车，其毫米波雷达为了防止误刹，通常会把静止物体当成地杂波直接过滤掉，这导致对静止车辆的追尾是重灾区！能做到五六十公里刹停就已经可以当成核心卖点了。
而画面中，星驰S9的时速表直接拉到了惊人的100km/h！
面对静止的故障车，星驰S9没有出现丝毫的“视而不见”。
凭借领先的融合感知算法，系统在极远处便精准识别出了障碍物。
制动系统瞬间接管，强悍的高压底盘与顶级刹车卡钳配合，车辆在极限减速下保持着完美的循迹性，硬生生在距离故障车不到两米的位置稳稳刹停，连方向盘都没有发生任何偏转！
“大家看到了。”张雅一字一顿地抛出最后的数据，
“星驰S9的AEB系统，工作速度区间从拥堵低速的8km/h，一直向上延伸！”
“对于最难识别的完全静止车辆，我们做到了最高100km/h的完全刹停！而对于同向行驶的运动车辆，我们更是支持到了最高130km/h的有效降速与安全制动防线！”
“无论是静止或移动的车辆，还是乱穿马路的行人，亦或是最难以捕捉的自行车，我们实现了真正的全场景识别守护！”
三号馆内陷入了两秒钟的死寂，随后爆发出雷鸣般的掌声和快门声。
【100公里对静止车直接刹停？！这就已经把合资车吊起来打了！】
【合资车那套六十公里就失效的残废AEB可以回炉重造了，这才叫真正的保命神器！】
在这近乎狂热的掌声中，张雅放缓了语速。
“刚才我们聊了高速
…。。