会议室里安静下来。
十几个哈工大的工科硕博坐在长桌两侧，目光齐刷刷地落在顾屿身上。
李凯抓了抓头皮，眼神里满是不解。
“屿哥，你刚才说星舟不行，现在又说要玩一把大的。”
“到底是什么项目，能比造新能源车还要厉害？”
顾屿没有直接回答。
他伸手拿起桌上的白瓷杯，抿了一口温热的绿茶，随后抬眼看向陈星河。
“陈博士，如果我现在要造出一款全新的智能汽车，从底盘到底层算法全部重新设计。”
“按照现在的常规流程，我们应该怎么去测试这辆车？”
陈星河推了推鼻梁上的黑框眼镜。
聊到自己的专业领域，他脸上的拘谨少了大半。
“首先肯定是各总成的台架试验。”
“电机、电池、转向和悬架，先放在实验室的机械台架上做耐久和疲劳测试。”
“接着就是装出几十台工程样车，拉到黑河或者牙克石做极寒测试，去吐鲁番做高温测试，去格尔木做高原标定。”
坐在旁边的机电学院博士张铁柱点了点头，补充了几句。
“对，还得建专门的试验场。”
“铺装路、鹅卵石路、搓板路、涉水池，全部跑一遍。”
“要想做智驾，就得安排测试员没日没夜在公开道路上跑路试，积攒实测里程，记录长尾场景的接管数据。”
何雅也跟着开口。
“碰撞测试也是必不可少的。”
“正面碰撞、偏置碰撞、侧面撞击，几十万一台的样车，直接往水泥墙上硬撞。”
“撞烂一辆，记录一次假人传回来的加速度和形变数据。”
几个工科生你一言我一语，把现代汽车工业标准的验证流程讲得清清楚楚。
李凯在旁边听得直咂舌。
“听听，光是听着就觉得烧钱。”
顾屿听完，微微点了点头。
“各位说的都很专业，这是目前全球主流主机厂通用的标准做法。”
“不管是奔驰宝马，还是底特律的三巨头，百年来都是这么一步步走过来的。”
顾屿身子前倾，两手交叠放在桌面上，目光平静地扫过众人。
“那么，我想问大家第二个问题。”
“那些在现实里很难遇到、或者概率极低的极端工况，你们打算怎么测？”
…。。