试验大厅门口的卷帘门缓缓升起。
门外没有出现什么豪车车队,也没有前呼后拥的安保人员。
顾屿戴着一顶白色半盔,骑着一辆黑灰配色的蜂鸟S2电瓶车,稳稳停在车间门口的停车线内。
车子是去年中旬星舟刚上市的第二代产品,线条紧凑。
星舟家园就在产业园隔壁,中间只隔着一条内部林荫道。
从住处骑车过来不过五分钟,开汽车反倒要绕过两个物流大门,停车也麻烦。
陈宁和另外两名便衣安保同样骑着蜂鸟电瓶车,不远不近地跟在后头。
更远一点的地方,停着一辆毫不起眼的黑色星驰S9保障车。
李一男和薛峰快步迎了出去。
“老板,你这排场是越来越接地气了。”
李一男搓着手,笑着调侃了一句。
“省时间才是正事,低碳环保还不用找车位。”
顾屿摘下头盔,挂在车把上。
“听说刚才测试全绿?”
“全绿,指标比预想的还要好。”
李一男带着顾屿走到四立柱液压台架跟前。
“磁流变阻尼预瞄响应压到了十五毫秒以内,水杯测试一滴没洒。”
“后轴双电机独立扭矩控制,偏航修正响应在五毫秒左右。”
“机械差速器那种毫秒级延迟,在这套电控面前根本不值一提。”
顾屿走到全铝合金底盘旁边,伸手摸了摸冰凉的铝合金悬臂。
这些构想是他最初成立星舟时,亲自画在白板上的核心架构。
作为拥有“上帝视角”的重生者,顾屿心里比任何人都清楚这套路线的终极杀伤力。
眼前的三电机与规划中的四电机分布式驱动架构,对标的正是前世比亚迪在新能源下半场掀起狂风骤雨的“易三方”与“易四方”技术;
而这套能让水杯纹丝不动、带预瞄功能的全主动智能悬挂,其技术内核则完美对标了前世颠覆行业认知的“云辇”智能车身控制系统。
在燃油车时代,底盘操控是合资车企的护城河。
机械传动轴、托森差速器、限滑差速锁,结构极度复杂,研发成本高昂。
哪怕是顶级机械四驱,动力从发动机传到轮胎也要经过变速箱和传动轴,物理延迟很难消除。
但是电动机改变了这一切。
电机的输出响应是以毫秒来计算的。
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