总经理，号称天下第一局。
但他自己学历其实不算顶尖。
当年刚进系统的时候，他干过现场跑过隧道，睡过桥梁背过标准，应酬挨训也是家常便饭。
骆岳能爬到这个位置靠的就是能喝和勤奋。
别人下班回去打牌，他看施工规范。
别人躲雨，他穿雨衣蹲基坑。
在系统里，能做事还能陪领导喝酒的总会被记住。
张志坚是铁路援建总协调人，留守长安管各方调度。
骆岳则是二号人物，负责勘察选线和设计。
长安到郑州这条线，放在现代没什么难度。
说的更加直白点就是，如果是现代，这点难度的铁路还轮不到他中铁一局的副总亲自出手。
在大唐修铁路无非是没有原始资料，需要详细勘察而已。
真正的含金量是它的重要性。
作为国家援助给大唐的铁路干线，它就是现代工业体系在大唐落地的示范工程。
上面能让他来本身就代表了莫大信任。
这事做好，之后仕途自然不用愁。
骆岳把这点小心思在脑子里过了遍，很快按了下去。
车队继续向郑州靠近。
城外三十里处，郑州刺史谢行简已经等了许久。
他身着崭新官袍，腰带束得很紧，寒风吹过，他伸手把衣襟又整理了遍。
身后众官吏站成两排，有人脚冻得发麻，却不敢动。
谢行简隔会儿就往西边官道看。
他今天早晨天不亮就起来了，沐浴焚香后，连马鞍都让人擦了三遍。
这不是普通接待。
这是仙界来客，也是郑州升格后的首场大考。
更要命的是，朝廷明文说郑州要做国家枢纽。
谢行简看得懂这四个字。
干好了，郑州一步登天。
干砸了，他谢行简也会直接入土。
远处先是传来马蹄声，而后轰隆隆的声音。
谢行简立刻站直，他身后的官吏也跟着挺起腰。
十几辆越野车外加补给车和油罐车出现在官道尽头。
黑色车身压着土路开来，玄甲军在两侧护送。
郑州官吏们屏住气，忍不住咽了口唾沫。
谢行简却迎着车队走了上去。
首辆车停下，骆岳下车。
另一侧，工部员外
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