恩，其实也不用去申请，因为百分百是不会批准的，进出口委员会自从成立以来，将近二十年了，但是从未批准过哪怕一颗螺丝钉的出口。
当年大唐陆海军登陆马六甲，陆军方面就是想要在马六甲临时建设一条登陆铁路，从国内运输铁轨和火车头过来，但是都是被进出口委员会直接拒绝了。
这些措施，都是为了加强帝国对海外领地的掌控力度，避免技术外泄，但是这些政策不可避免的会阻碍当地的经济发展，尤其是禁制机械设备的出口，更是影响了海外领地的经济发展，因为这也意味着海外领地想要发展工业的路子是被彻底堵死了。
然而即便如此，帝国高层也是坚定不移的执行着严格的海外领地统治政策以及进出口管制政策。
因为在大唐的高层以及国内的主要企业管理层的心中，最美好的世界版图是这样的：帝国本土成为世界工厂，其他地方则是原料供应地。
来自世界各地的工业原料、农产品源源不断的输入到帝国本土，原料进入工厂，变成各种工业产品，然后这些工业产品从帝国本土运往世界各地销售。
由此形成了一个原料、生产、销售的循环！
当然了，这种模式也只是帝国高层的一厢情愿而已，现在还能施行，但是少则数十年，多上百年，帝国的海外领地定然是不会甘心充当工业原料的供应地和消费市场的。
历史上美国是怎么独立的？
表面上的原因很多，但是究其本质，那就是本土和殖民地之间的经济分工上的矛盾。
英国移民到北美洲的后代们，他们通过了数百年的积累，已经是完成了初步的原始资源的积累，自然是不甘心只充当工业原料产地和消费市场。
他们迫切的想要获得经济循环体系里的利润最为丰厚的部分，也就是工业生产部分。
凭什么北美洲那么大的市场，都被本土的那些商人们给侵占了，而我们只能去种地？
所以他们也建立了工厂，但是更悲催的是，因为技术的原因，这些工厂的技术都不咋地，是竞争不国本土的工厂的。
最后怎么办？
还能怎么办，造反呗！
于是乎，那些工厂主们，高喊着自由，挥舞着皮鞭驱赶着自己工厂里的奴工发动了独立革命。
当然了，这些太过直白的形容，兴许不太恰当，不过这个世界的本质说来说去都是利益的冲突和矛盾，一些看似高大上的东西，仔细的看，深入的
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