在上海北岸火车站里的上海当地军政要员以及士绅名流们，等待着圣驾专列的时候，李轩依旧是坐在御用专列里。
此时御用专列已经是进入了上海特设县境内的北岸开发区，从窗口向外望去，可以看见众多的建筑，这些建筑有些是普通的居住、商业、办公类的建筑，不过还好很多却是庞大无比的厂房。
不过这些，李轩却是没有再看了，他坐着，脑海里思考着上海这边的事。
只是考虑的并不是徐晨兵所担心的上海经济发展问题，实际上和徐晨兵的焦虑不安不同，李轩对上海的经济发展还是有极大的信心的。
上海作为一个以商贸型工业城市，对外输出大量的商品就是它崛起发展的根本，然而以目前的情况来说，上海的外部市场依旧广大。
这个市场，指的的可不是什么海外贸易的市场，实际上和广州那边比较依赖海外贸易不同，上海的经济发展，从来都不依赖海外贸易，他前期依赖的是长三角本身的市场，中期则是依赖整个长江流域，而等到铁路大规模开通后，上海地区所生产的各类产品，以及原料来源，基本上已经是覆盖了全国大部分区域了。
而大唐帝国的国内市场，各地都是处于大发展时期，对于上海的好处是极大的。
要知道，当代的大唐帝国的国内市场，才是全球范围内的最大市场。
全球范围内的其他市场，全部加起来也不如国内三分之一的市场大呢！
没办法，大唐就是人口多，经济强。
这从大唐帝国的很多大型企业，其实都不是做出口业务的，但是依旧是国内最顶尖的企业，而这一点，在重工业方面体现的尤为严重。
香港鼎盛造船厂、江南字开头的一系列企业，基本上都是不生产出口产品的，他们的产品都是面向国内市场。
真正面向出口的，其实也就是部分轻工业以及农产品行业而已，以瓷器、纺织、茶叶、日用化工、武器为主。
然而上述的这几个产业里，其面向出口的产值也只是占据了一小部分而已，瓷器和纺织以及茶叶、日用化工、武器，这些产业的主要市场依旧是在国内。
所以说，其实海外市场并不能真正的影响到国内企业的生存。
真正影响到企业生存的还是国内的市场，而随着火车、蒸汽轮船的出现，国内的交通大大改善，这也是更加促进了国内工商业的发展。
在这种情况下，上海，依旧大有可为。
当然了
…。。