基本上已经是没有什么平民了，只有双方的军队在这里来回拉锯。
而且双方的军队主力都是以骑兵为主，同时有是不约而同的避免了大规模的主力决战，主要是以中小规模的作战为主。
然而这种中小规模的作战，看似双方没有爆发决战，没有一次性死伤好几万人的大规模战役，然而对双方所造成的损失其实不小。
这种是非常典型的消耗战，一场小规模战役打下来，兴许只死伤几十人几百人，但是一年到头都在打，这累积的伤亡却是非常恐怖的。
尽管这种消耗战对于大唐帝国而言，是非常有利的，不过陆军方面却是觉得这么耗下去不是办法，今年开始用已经是筹备着发动一场大规模的战役，然后彻底杀到里海，并把整个中亚平原给控制住。
想要达到这个战略目标，有两点是不可或缺的。
一个是铁路，而另外一个则是大规模的骑兵部队。
骑兵部队不用说了，想要在这一方向彻底击败鞑靼人，大规模的骑兵部队是不可或缺的，要不然的话别说击败敌人了，甚至连敌人的尾巴都抓不到。
至于铁路的话，这是大唐陆军的后勤生命线，同时也是大唐控制当地，往当地迁移民众进行屯垦的最有利武器。
大唐对外扩张，向来都是占领了就是不肯走的那种。
如果民众无法在当地立足的话，那么陆军方面宁愿缓一缓，拖上一段时间再打。
要不然的话，打败了敌人却是无法实际控制占领区，最后不得不退回来的话，毫无疑问是亏本生意。
而目前，西北铁路延长线，已经是绕过了巴尔喀什湖的南部，抵达了塔什干一带，在这里，这条西北铁路延长线其实也到了终点了。
在这里，大唐铁路总公司一边是继续往南修一段比较短的延长线，但是同时还在向西修一条新的军用铁路，这条铁路将会直奔里海，称之为中亚铁路。
大唐什么时候能够实际控制中亚平原，取决于中亚铁路什么时候能够修到里海。
而该段的铁路建设，其实比较简单，因为地处平原，而且也不是什么更北边的北部冰原地带，施工难度并不高。
唯一的难点，估计就是铁轨等诸多建设材料需要从国内调运了。
大唐目前的西征策略，某种程度上来说更像是铁路战略。
铁路修到哪里就征服哪里，控制哪里！
除了交通补给问题外，陆军方面还有另外一个小担心，那就是
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