呢，军方那边就是又直接下了一百辆这种三轮车的订单，同时也是对之前的订单进行了修改，要求在订购的双轮车里提供可以修改的设计接口。
以便在有需求的情况下，可以简单快捷的直接增加一个边轮，让双轮车也能够快速改装为三轮车。
对于军方的订单，李育博是快乐又痛苦着。
一方面是大把的订单已经到手了，但是现在却是一辆都还无法量产。
这等于就是钱就放在眼前，却是还拿不到手。
这种感觉让人很痛苦。
不过这种情况并没有持续太久，在各大的零配件厂商陆续开始供货后，李育博也是让麾下启翔机械厂的技术人员们开始组装第一批的量产双轮汽油车。
虽然这玩意一开始的订单是军方的，但是李育博可是依旧对民用市场抱有极大的期望，因此特地让设计人员重新包装设立了更好看的外观，添加一些增加舒适的零配件等等。
最后正式向市场推出了启翔牌双轮汽车。
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