黄飞鸿知道李谕的顾虑，他毕竟是个老江湖，长期在广州，知道本地情况，说道：“要想通过广州府的确有点麻烦，但我却有个办法。”李谕连忙说：“黄师傅请讲！”黄飞鸿说：“先生以帝师身份可以越过广州府，直接联系两广总督岑春煊岑制台，他为官清廉刚正，而且是个重视新学的人，想必会对你办学的做法非常感兴趣。”岑春煊的确是个狠人，而且后台非常硬，慈禧逃难西安时，他立了不少功劳，被慈禧当成了
“自家人”。慈禧相当看重这一条，必须是自己人才能被他所重视，也可以说是
“任人唯亲”了。不过岑春煊是个好官，他在两广地区刚上任就开始大力惩治贪官污吏，甚至被冠上了
“官屠”的威名。他也非常重视改革，早在山西当巡抚的时候就与李提摩太一起创建了山西大学堂，即山西大学的前身。
如今到了风气更加开放的广东，对于新学的推进更加不遗余力。但是上来就见他似乎还得有点门路，李谕虽然被称为
“帝师”，但没有一官半职，见个陌生的封疆大吏多少有点困难。但总归还是要试试，李谕说：“总督府在哪？”黄飞鸿笑道：“想见总督，要有中间人接线。”李谕尴尬道：“这么麻烦。”黄飞鸿说：“不过我想这个人也会想见到你。”李谕问：“是谁？”黄飞鸿说：“左江道郑观应郑大人。”原来是他，李谕说：“还请黄师傅引见。”黄飞鸿第二天就联络上了郑观应，他现在还是粤汉铁路购地公司负责人。
这个公司可不是传统意义上的公司。京汉铁路现在建得如火如荼，詹天佑忙得不可开交，进程也非常喜人，除了一些过河的桥梁，大部分线路都已经完成。
京汉铁路的修建立刻刺激了各大城市，纷纷要修建铁路。武汉被叫做九省通衢是有道理的，位置正好地图中部，于是广州要求修建一条粤汉铁路，与武汉相连，今后能成为一条纵贯南北的动脉。
正好清廷在京城也有这想法，自古以来两广地区就不太还控制，天高皇帝远的，有条现代化铁路能够加强联系。
当然了，现在可没有技术在长江上建桥，粤汉铁路只能是到长江南边的武昌。
京汉铁路其实也就是到了长江北边的汉口火车站。直到1957年二者才经由武汉长江大桥连起来，名称变成了后世的京广铁路。
但粤汉铁路的建设过程却比北段的京汉铁路波折太多。京汉铁路两三年后就能够全线通车，而粤汉铁路则直到三十年后的1936年才正式通车。
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