在两江省如果为中原省解释相关原因，说服力天然存在，毕竟人吃马嚼的那点口粮，中原省出的可是大头。
唯结果论来看，中原省几个县，或者加上淮西省几个县，能得到什么呢？
能得到一个现代化的造纸业公司，并且在投产之前，已经有了国际性的大客户，按照新世纪的现代化超大型造纸厂用人规模，那大概就是在五千到一万人。
倘若使用外企雇佣标准，那这些都是高收入群体。
而如果以传统大国企的标准，那么这个超大型造纸厂，雇佣人数可以超过两万人，甚至可以更多。
不过显然因为有“特鲁姆普集团”的存在，模式肯定不太可能是传统大国企，中央也不太可能再批这么个类型企业放在淮河两岸。
两江省的省府大秘现在敢轻飘飘地放狠话，除了对“特鲁姆普集团”有详细了解之外，也对“财神爷”抱有十二万分的信任。
毕竟这货万一用“今朝”这个笔名，在内参上狗叫两声，说省府大院里面全是废物，上头还真会研究一下，是不是两江省专门出废物……
宁得罪君子，不得罪小人，这次来鹿城公干，有一说一，老老实实缩建康吃芝麻汤圆不香吗？
还不是怕引起张老板的小肚鸡肠。
不过来的时候，省府大院也有数，没钱的买卖，张浩南同志是肯定不做的，因此路上跟鹿城市政府领导班子沟通之后，就详细了解到了情况。
对中原省而言，最大的好处是把豫东南提前纳入华东经济圈，放二十年后可能不算啥，但此时一个超大型的造纸企业，而且还是现代化的，几乎可以把二十个农业县拖着狂奔。
赚软妹币的或许也就影响一两个县，但“特鲁姆普集团”的存在，摆明了这是美刀，是外汇，性质截然不同。
所以政务院在考虑问题的时候，经济账不用算，要算就算地方发展这笔账。
这其中，又有一个“鸡生蛋蛋生鸡”的问题，那就是如果没有宇宙行的两万亿，就不会有华东六省一市加上中原省的一万亿大基建。
而有了这个大基建，华东运河网的重大投资，就进入了大发展阶段，两江省内部已经明了的一件事，那就是楚州的内河码头，会发展成为广陵港的内陆港。
楚州港的建设，就又衍生出了淮河运力提升，而这恰恰就是把豫东南物流成本拉低的关键。
整个经济系统的运转，可以说缺一不可，并且有明确的时间顺序。
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