改革已经拉开了帷幕，但能感觉到的，在大明还是少数。
先是朝堂上，党争不断的官员遭到清洗；接着，惩治贪渎又使一批官员落马除籍。
兴利除弊从朝堂又刮到了地方，清屯充饷处置了一批权贵士绅，拖欠赋税的地主豪富又被从重惩处。
最令人瞠目的措施则是对生员的打击，取消优待，连篇批评，难道朝廷不怕失去读书人的支持而垮台？
至于刚刚开始的分离官商的政策，相比于生员遭到的打击，就显得不是那么轰动了。
而大明绝大多数的人，也就是平头百姓，却并没感觉到改革所带来的变化。
至于部分地区减免赋税，这是每个皇帝都做过的，只是暂时的缓解，但百姓的生活还是很苦。
这也不怪朱由校，实在是大明的家底被折腾得太薄，又要支撑两场战争，实在是拿不出太多的钱粮施惠于民。
比如免除劳役、摊丁入亩等等，他是早有打算，却只能向后拖延。
而为了加强基础设施的建设，朱由校还不得不给商人优惠政策，由他们来完成。
发展工商是朱由校给大明规划的道路，对此有着直接关系的应该是道路交通。
象宋朝，官道星罗棋布、四通八达，发达的交通为人类封建历史的顶峰。
除了交通，宋朝还非常重视邮驿，十里一邮亭，三十里一驿站。所谓“白塔边卖地经（地图），长亭短宜驿分明。”
朝廷暂时拿不出钱来，朱由校便把工作交给了中华商会，国家出土地，让他们依托驿站建立旅店货栈，以期形成发达的物流运输系统。
江南商会的投效，使朱由校又解决了南方的问题，给予江南商会同样的权利和优惠。
至于铺路架桥，自然是地方官府的责任。而日常维护，便由官道两旁的村镇组织百姓负责，朝廷则免除相关村镇的劳役。
这是一个惠民的政策，比起动不动就让老百姓异地劳役，在家口对道路进行日常维护，已经算是很轻松的活计了。
而作为建立邮政系统的准备，朱由校颁下圣旨，在各城市由官府规划街道并定名，城市房屋编号钉牌。
没人知道皇帝又要搞什么，但这些政策的执行，都划入官员考核，也没谁敢敷衍拖延。
虽然驿站早已有之，但多为官府服务，民间的通信却很是不便。一般老百姓要寄信，大多是托顺道的人来代送。
大概是在明代的永乐年间，为了解
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