她是厂家，是供货一方，但同时也是售卖一方。市场是由需求驱动的，需求是市场的基础，一旦她的货市场需求量少，四姓商人供大于求，她就很难卖得掉了。
但货车这一途，她考虑过了，首先他们本地就是供小于求，先将这十五辆货运车做出来投石问路，就知道后续反响了。
说起货车，上古时期的运输车，全都是手提、肩扛、背负、撬引来完成，但随着生产发展、社会进步，产品交易不断增多，就产生了对运输工具的需求，于是现今创造出了滚木、轮与轴这种陆地运输车。
郑曲尺一边翻阅手上的「考工记」、「公输天工」、「绘图经匠」等书籍，通过了解现今的科技著作，来实现她目前的作品。
这些书都是她借史和通他们的，市面上根本没有贩卖的，属于匠师们熟读的基础知识与匠师的业务用书。
花了些时间将它们看完之后，她对于民间匠师们的业务水平、思想以及整体各项技术有了相关了解。
但这上面的书籍，只记载了些（于她而言）最简单的东西，真正的核心技术根本没有。
比如第一卷，从伐木备料，起工破，动土平基，立表定平，画起屋样等，技术难点与问题总汇并没有。
这导致的结果就是，他们只能够按部就班进行，很难通过这本书在创造上有突破与创新。
当然，熟能生巧，只要通过时间的积累与技术的反复磨练，人也能从中得到启发，进行创造改新。
但这无疑就是拉开了很大一段时间距离，明明只需要有经验人的一些点拨，就可以令一个新手少耗费十年功夫，但是所有人都只会闭门造车。
哪怕是收徒弟教授专业，不少人都担心教会徒弟，饿死师傅，非得慢慢地磨。
这是教育的缺失，亦是现世大家对自己所获取的专利知识的保护。
因为这个时代获取知识，是一件很难的事，更别说是前无古人自己来创新的东西，正因为获取过程太过艰难，过程太过刻苦，所以没有人愿意白白牺牲自己的利益，来奉献给别人。
这是郑曲尺在福县当工匠这么久以来，对所有工匠心理的认知。
甚至有时候她稍微贡献出一点专业知识，他们都会十分惊奇与感激，要么认为她是一个大公无私之人，要么觉得她是一个怪胎，因为他们做不到。
但社会的进步，不是她一个人能办到的，是整个社会共同实现，就比如现在，她还没有条件制造出发动机，电力车等
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