这包黄磷已经用塑料布密封，和外界的空气隔绝，而且现在是冬季，气温很低，所以不足以自燃，暂时还是安全的。
你带回去之后，尽量放在窗口处，或者室外阳台安置，这样外面的空气温度低，可保万全。
等明天临出门前，在低温下用匕首划破塑料布，一定要小心，不要用身体的任何部位碰触黄磷，然后用浸透了煤油的棉布裹在塑料布的外层，记住，一定要裹上两层棉布，这样可以继续隔绝空气，然后再放入这个小皮箱里。
这个皮箱的密封性很好，可以控制煤油的味道外散，但是它又不能完全隔绝空气，所以不影响黄磷的燃烧。
等到了机场，找机会把这个皮箱安放在付胜远乘坐的飞机上，强调一点，一定要以付胜远为首要目标，他乘坐哪家飞机，就放在哪架飞机上。”
说到这里，宁志恒接着取出一张草图，这是他提前画好的飞机内部结构图，指着其中一点说道：“日本飞机的结构都是大致相同的，在机舱的这个位置是最靠近发动机，在飞机运行时，这里的温度会最高，如果是客机，应该还有一个安放行李的仓位，你要把皮箱放进仓位里，飞机一段时间后，这个仓位的温度一定会达到黄磷的自燃点。”
徐永昌疑惑地问道：“燃烧的温度是够了，怎么让它接触空气呢，没有空气它一样不能燃烧啊？”
宁志恒不禁得意的一笑，接下来这一步，这才是他绞尽脑汁才设计出来的。
他指着那两瓶煤油说道：“这就是这些煤油的用处了，黄磷这种物质是与水是不相融的，但是却和煤油有轻微的融合，也就是说，如果使用了浸透了清水的棉布包裹黄磷，那就可以彻底隔绝空气，但是使用浸透了煤油的棉布，只能起到暂时隔绝空气的作用，时间一长，里面的黄磷会和煤油逐渐融合，慢慢的顺着煤油浸透到棉布的表面，从而和外界的空气产生接触。
这个时间我试验过，裹上两层浸透了煤油的棉布，黄磷融合煤油的时间大概是一个小时，等它渗出棉布表面，应该是一小时二十分钟左右。
这样自燃的温度达到了，空气中的氧气也接触到了，就会自行燃烧，这里面黄磷份量足够，一旦引燃，释放出来的热量可以短时间内引燃飞机壳体内的实木和皮革，而且因为它不溶于水，所以即便是用水也无法扑灭，火势甚至会越烧越大，飞机上的空间狭小，上面的人只能坐以待毙，机毁人亡是肯定的，生还的几率非常小！”
这个时候日本飞机都是铝包皮，也就是最外一层是
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