放上去，车里大大小小的灯光立刻亮起来。
他又打了个手势，让一名工程师也坐到了副驾驶。
车机中间，那块10英寸屏幕开机，弹出了一个圆润的提示框，表示现在是车主的新手引导。
XC4的运输模式已经被刚刚离开的经销商退出了，现在才算是正经的工作状态。
先是设置自己的指纹，在手机上下载安装车辆状态远程监测APP，完成了基础的设定后，老马根据提示，用尽量标准严肃的英语大声说道：
“Xin，Turn on the air conditioner（新，打开空调）”
“（译）空调已开启，根据当地天气，温度设定为26度，风力：自动。”
天气？老马意识到了什么。
“（译）你是联网的吗？”
“（译）我通过经纬智慧网络卫星服务网联网，为您提供生活和智能驾驶服务。”
“（译）你能够帮我开车到某个区域吗？”
马一龙问出了所有车主都问出的话题，复读机+1。
“（译）XW151智能驾驶系统暂不支持全自动驾驶，但您可以设置导航路线后，挂上D挡，开启新手模式并打开辅助避障、车道保持功能，降低驾驶强度。”
这时坐在副驾驶的工程师说话了：
“新安的工程师知道自动驾驶会带来法律上的问题，所以将其拆分成了几个功能，并且刻意引导用户去使用！”
老马点点头，新安公司这就是既想拿自动驾驶宣传，又不想背上官司，所以才会这样做。
不过他们对智能驾驶系统如此有信心，竟然敢故意引导用户吗？
他思考了一会儿，然后打开导航软件，设定了工厂外1公里左右路边的一个地点，按照小新的提示开启了诸多辅助功能，挂上挡，然后松开了刹车。
XC4立刻动了起来，方向盘快速向左打死，老马下意识想去抓但却忍住了。
副驾的工程师死死盯着老马的脚，随时准备爬下去帮着踩刹车。
然后在两个人和周围一群工程师大呼小叫中，XC4跑车流畅地转过一个大弯进入道路，打着转向灯进入车道，快速加速到40码，然后在距离目的地30米时向右打转向灯，靠边停车。
这个过程行云流水，只有结束时车内响起一声“导航结束”，旋钮挡位自动挂到P。
老马赶紧拉上手刹，活动了下自己僵硬的腿脚
…。。