4月27日，在沥沥小雨中，风暴号在吊机的辅助下小心翼翼地竖着固定在了新远二号甲火箭的中央芯级上。
由于火箭和航天飞机的体积都极大无法送入总装大楼，所以这一过程只能公开，外界终于拍摄到了三台A100引擎的燃烧室。
和常规火箭发动机的燃烧室相比，A100的燃烧室同样是巨大的钟形喷管，但表面有极多凸起看起来很粗糙，同时尾部相比H2M隆起了一大部分，似乎还有可以活动的结构。
“A100工作室会产生巨大的积热，其中大部分可以集中在喷管上，喷管的外壁上分布着很多细密的管道，工作时会有液氢流过带走热量。
另外一部分热量就只能通过尾部的展开式散热板暴露在真空下散热，一共六面超过100平方米的展开面积，所以对接空间站工作的时候得小心一些防止碰撞。”
作为风暴号的机体总设计师谢廖夫对着科学院的几名专家浅浅介绍着核部分的布局，后者频频点头。
现在他们就在发射塔下，被组合体的阴影所遮蔽。
这三台A100发动机全部经受住了长试车考验，辐射也集中在喷管后部，所以工作时航天飞机里面还是很安全的。
返回大气层时自然还是采用滑翔式降落不启动发动机，但风暴号的降落还是需要特别慎重。
三个喷管在太空中工作后也会沾染上核心堆的辐射，可以通过在进入大气之前释放存储的液氮扩散带走大部分辐射，剩下小部分刚好能降低到阈值以下。
但相比于正常标准来说还是偏高，所以风暴号的降落地点将是草原上的半封闭机场，落地以后立即对跑道进行泡沫冲洗，同时穿戴防化服的地勤给三个燃烧室套上保护罩，再对整架航天飞机进行消洗，至少一个小时后才能让宇航员出来。
毕竟辐射值是顶着人类承受范围上限，直接走普通降落流程是一种不负责任，这样消洗过后就差不多很低了。
所以H2N的降落保养流程比较麻烦，但是所有人都觉得完全可以接受，毕竟它的性能太超前，值得这分对待。
科学院的众多核科学家更是不断围绕A100开展新课题，对其技术奥秘充满好奇。
只不过A100是新远独立开发完成的，所以只能靠猜测去进行内部结构解析。
林炬倒是试图让他们签署技术顾问合同，可惜没成功，要不然这么多老人里肯定有几个A级，好多都是从一穷二白时代走过来的巨佬，现在都没离
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