他们的帮助，才有可能在春节前布设好居住舱安心过年。
……
B级基地。
两架C810前后降落在基地跑道上，一架下来的是航发委的头部领导，另一架下来的是五名技术专家以及三名肩膀上闪烁着星星光芒的军官。
他们无一不表情严肃，但眼底却又充斥着惊愕、紧张、茫然与激动。
与之相反的是率先踏上地面的林炬，向着空气拥抱了一下以证明自己回到“家”的喜悦，同时满意地看着停机坪上的机架C810。
在阿美终于开放超音速飞行管制后，国内原先隐隐的压制也荡然无存，C810在两个国家的订单突然暴涨，已签订的就有110架，意向订单更是多达230架。
除了很多富豪想体验超音速旅行外，还有就是某些航司，他们和星辰航空沟通后要求增加座位数，安德罗夫硬是把交错的两列座位变成同等的两列，载客量增加到16人，结构只是稍作修改。
C810也能飞5000多公里呢，一般的支线客机都没这個航程，几乎可以满足绝大部分出行需求，而这个距离也是有人追求时效的！
六个小时的旅行时间瞬间缩短至2个小时，两个小时缩短到30分钟，起飞前买一杯咖啡到地方都还是烫的，大城市坐公交车时间都比这多。
要不是波音和洛马反应过来暗中抵制，准备也开发对应机型，按安德罗夫估计阿美最终能吃下500架以上。
光是凭借着超音速客机业务，星辰航空今年就有把握给基地上交100亿以上利润，等C1000以及宜州基地开始生产，以后航空业就将成为基地最大的钱袋子。
见林炬看着飞机露出傻笑，钟成忍不住揽过他的肩膀，以他一贯的形象来说可是十分罕见。
“老弟，快带我们去看看，我们这么多人可是被你一句话弄过来了啊。”
“啊……好，好，跟我来吧。”
林炬这才招呼众人一一坐上了场地内电动车，来到了一处较为偏僻的仓库。
门口有四名安保，他们认真地检视了所有人并要求进行物品安检，然后才打开了库门。
进去以后再打开两道大门，人们才见到了此行的目标：
在密闭不透光的高大库房中间，一个最大直径约4.5米、长度约15米的六角形柱体放置在专用高台上，周身可以看见密密麻麻的管线缠绕，最前面是一个2.5米直径的圆形开口，以曲线过度逐渐向内收缩直到
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