大恒帝国的航运业高速发展，是伴随着帝国统一之后，本国的工商业快速发展，其本土的内部的数大内河运输网络，东部海岸海上运输需求旺盛，同时东西海岸的运输需求同样旺盛，这三大内部航运市场的爆发，直接引爆了造船业的发展。
随后大恒帝国的国际贸易也是逐年攀升，尤其是乾圣七年以后，大恒帝国的国际贸易总额一年比一年大，现在每年的国际贸易总额都是大几十亿恒元呢，其国际贸易总量已经是仅次于克鲁尔王国，成为了全球第二，这国际贸易的发展，又再一次推动了帝国造船业的高速发展。
造船业高速发展的时候，也是直接推动了技术的进步，以前的时候大恒帝国的造船业连建造个万吨货轮都非常勉强。
这不是说造不出来，而是技术太渣，建造成本比较高，而且性能也不太行，需要更多人手操作不说，而且蒸汽机组的耗煤量也比较大，以至于造出来的船只，其运输成本要比国外同类产品贵了不少。
但是随着技术的进步，尤其是大恒帝国大力发展海军，直接推动了国内舰用蒸汽机技术的进步，虽然到现在，大恒帝国的舰用蒸汽机技术，尤其是核心的多胀蒸汽机，其整体水平还是不如克鲁尔王国，但也算是世界一流水准了，不会差太大。
再加上大恒帝国在锅炉领域追赶的比较快，也弥补了蒸汽机上的一些不足。
因此现在大恒帝国生产的普通商船，整体性能已经是相当不错了，同时随着最近几年货运量的持续提升，同时大恒帝国的国际贸易越来越大，这远洋大吨位货轮也是越来越多。
如今的大恒帝国，几乎每年都要新下水一大批的上万吨的大型商船，包括散装货轮，特种货轮，此外还有更大型的高速客轮。
乾圣十四年三月份的时候，大恒帝国无尽海航运公司，所属的蒙公爵号邮轮正式首航，在当时还引起了一定的轰动呢。
因为那可是排水量达到两万三千吨的超大型豪华邮轮，乃是大恒帝国第一巨轮，放眼全球里，那也是全球第三大豪华邮轮，仅次于克鲁尔王国朱迪尔航运公司的两艘旗舰，嗯，人家的旗舰吨位更夸张，其最大的朱迪尔号直接以公司名作为舰名，满载排水量超过三万吨，号称蓝星第一巨舰，可比那些什么战列舰大多了。
如今的国际航运市场里，高端的豪华邮轮市场一直竞争激烈，不过早些年的时候这种竞争没大恒人什么事。
因为大恒人不移民，也不喜欢跑到国外去，因此往来大恒和其他国家之间的民
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