吃完，把骨头丢到托盘里，擦擦嘴，擦擦手，站起身，说道：“我们走吧，他们该等急了”。
“是”。
跟随朱熹洛，郝连德出了屋子，上了御轿，这里的御轿不同于其他朝代的御轿，前朝的都是靠人拉，或者是靠马拉，人的力气毕竟有限，而畜生总是有发怒罢工的时候，因此经过多年研究，再加上对国外一些先进技术的引进，大明帝国科学院发明了这种汽车，当然也是皇帝专属，这种御轿跑得不快，毕竟朱熹洛是个懒人。活动范围也很有限，至于微服出巡啥的是想都不要想。御轿车身采用的是檀木结构，结实耐用，关键是进过防水处理，可以做到百年不烂，轮胎更是采用了充气式橡胶轮胎，这样在路上走起来会很平稳，没有颠簸感，毕竟朱熹洛的身材很胖，如果颠簸几下，很容易把车身压垮。
最最最有特色的是御轿采取的是敞篷结构，四处通风，在这炎热的夏天，不得不说这是一个新的创举，雕花座椅旁边还有一把折扇，只要车子移动，扇子就可以自己转动，省力还省钱。
御轿的设计者更是考虑到车主的身份，也有着很多人性化的设计，例如到了冬天，车子又可以变身，周围可以装上挡板，可以做到密封不通风，而人却没有憋闷感，而且车底板下还有夹层，里面可以放一些燃烧的木炭取暖，车身也不会有烧起来的可能。御轿的后面还有一挂钩，可以拖拉一些行李，不得不说这御轿是出行办公旅游的必备交通工具，只不过这种御轿是皇帝专属，没人敢量产，因此没有在大明帝国推广起来。
朱熹洛自己一人坐在后排的座位上，坐垫很软，朱熹洛整儿个人都陷进去了，坐垫也是采用的胶皮里面装进水，这样坐上去也会感到凉爽，坐位很大，很适合朱熹洛这样体形的人乘坐。后排的空间很大，朱熹洛坐的也是和舒服，累的话也是可以躺着，也丝毫不会觉得空间很小，而前排只有两个位置，一个自然是司机，负责掌握方向，另一个自然就是郝连德的坐位，基本上也是郝连德专属的，有资格和皇帝一起乘坐御轿的人还真不多，就连宫里的几位娘娘都没有这样的机会。
一路上，路上的工作人员见到御轿，都是停下自己手上的动作，向着御轿弯腰抱拳鞠躬，这是下级面对上级的一种礼仪，早在大明帝国建立初期，就取消了见官要磕头下拜的传统，因为有科学研究表面，经常下跪会让膝关节软组织损伤，容易引发腿部疾病。
朱熹洛很喜欢这种众星捧月的感觉，自己是这个国家的王，万千子民尽皆臣服于我。
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