销售了差不多9万辆二手车，以业内的均价：2400美元/辆计算，去掉首付，需要的汽车金融贷款总额大约是1.6至1.8亿美元；
费尔南德斯卖出去了大约3000辆的量产型改装车以及几百辆定制改装车，需要的汽车金融贷款服务大约是四千多万美元；
不起眼的汽车维修方面，拜飞速扩张的维修网点所赐，单单上半年单单从联合社区银行这边走的贷款流水（手里没现金的美国人，很多时候修车也要刷信用卡来做分期）就有超过7000万美元……
还有飞机和汽车拆解以及公司的其他业务，这部分比较零散，大约是三千万美元……
这部分的金融业务，超过80%都交给了联合社区银行，但如果费尔南德斯公司有了自己的金融公司或者银行，业务可都是自己的，而在费尔南德斯公司，谁最熟悉金融业务？谁最有可能担起这一摊子？
除了自己，罗斯玛丽不认为谁还有这个资格。
以费尔南德斯先生对员工的大方程度，罗斯玛丽觉得多了不敢说，自己获得3%至5%的股权还是比较可期的，这就意味着即便是不算年薪，自己每年从金融业务方面获得的分成就有上百万乃至数百万美元！
即便是打个对折，老板只给自己2%的股份，几年后随着公司业务的扩张，自己每年从金融业务上拿到的分红也会有上百万，加上年薪、公司主营业务的分红，每年的年薪加起来轻轻松松超过500万美元！
面对这么大的一块肥肉，罗斯玛丽怎么可能会不极力去推动？
整个美国，年净利润超过500万美元的企业总共有多少家？反正无论如何也不会超过六位数。稍微保守一点，这个数字甚至可能不超过五万。
这五万家年净利润能够超过500万的企业当中，几乎每一家都有多个股东，也就是说，单以“人”为单位来衡量年赚钱能力的话，自己500万美元的年收入极有可能排进全美前两万人乃至前一万人的行列，要知道，福布斯杂志公布的《美国富豪榜500》已经表明，想要成为全美最富有的500名富豪，你的个人财富只需要7000多万美元！
对于罗斯玛丽的这个心思，陈耕心里明镜似的，不过他并没有拒绝，相反，他心里很欣慰罗斯玛丽有这份进取的劲头：“OK，玛丽，收购银行或者组建金融公司的事情就交给你，你现在去准备，这一摊子也要交给你挑起来。
与联合社区银行的合作到期之后，我们的银行必须能够立即接手我们
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