作为全世界第一套具备EBD电子制动力分配功能的ABS系统，陈耕当然毫不迟疑的将其装备在了即将在底特律车展上亮相的Lexus上，这款Lexus也成了全球首款具备电子制动力分配功能的豪华轿车，但在这之前，还有两个问题需要解决……
“boss，底特律车展筹备委员会给咱们发来了邀请函，”杰克·韦尔奇向陈耕请示道：“今年的Lexus是与AMC公用一个展台，还是自己单独申请一个展台？”
杰克·韦尔奇很清楚自己在Lexus这个全新的品牌内的定位，不同于自己是AMC的首席执行官兼董事长，自己在Lexus这个品牌内的定位更像是一个负责具体事宜的常务副总经理，此外还承担了一部分总经理的职责，而自己的老板不但全权负责Lexus的战略发展规划，同时也负责一些具体事务，这与自己在AMC的身份和定位截然不同，比如类似参展这样的事情，如果是AMC，他根本就不需要向陈耕请示。
但他没有丝毫的不满意，杰克·韦尔奇很清楚自己是一个足够优秀的职业经理人和首席执行官，但论及对一个新品牌的战略规划，他自认自己确实不如自己的老板。
陈耕知道杰克·韦尔奇的顾虑：Lexus旗下目前就只有一款车型，专门为这么一款车型申请一个展位，是不是有点不太合适、有点过于浪费？但陈耕没有迟疑：“Lexus单独申请一个展位，展位的面积不一定要多大，但位置一定要好。”
“好的。”杰克·韦尔奇痛快的点头应了下来。
有困难吗？当然是有的，好位置人人都想要，你想要个好位置、偏偏要的面积还不大，组委会哪有那么容易答应？
可话说回来，如果连这点小事都办不好，boss怎么看自己？
“还有一件事，”顿了顿，杰克·韦尔奇又说道：“lexus的广告片……”
作为AMC旗下第一个豪华品牌的第一款车型的第一支广告片，必须尽可能的突出Lexus的品牌特点、突出这款车的特点，这么一来，这支广告怎么排可就有讲究了，杰克·韦尔奇觉得可以问问自己的老板，或许会有一些意想不到的收获。
确实有意想不到的收获，当杰克·韦尔奇提到为Lexus拍广告的时候，陈耕的脑中不由自主的就浮现出了凌志LS400的那支经典的广告片……
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作为全美最大的汽车类垂直杂志，《Car and Driver
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