对手相比，整整三年时间，福克集团只卖掉了可怜的12架F70，可以说，福克集团在F70这个项目上亏的一塌糊涂。
如果只是这样那倒也罢了，更悲惨的是，F100还面临着空客、波音以及麦道的挤压，结果就是祸不单行，不但在F70项目上亏的要命，F100也被多家意向客户取消了订单，经营出现了不小的困难，到了今年，福克集团的资金链都出现了问题。
在这种情况下，哪怕有些打脸，可福克飞机还是不得不厚着脸皮向陈耕求救来了。
“我知道，当初我们做出发展F70的决策的时候不够理智和冷静，”杰克·施瓦泽一脸惭愧的道：“不过我们意识到了错误，并且准备改正这个错误。”
“哦？”陈耕挑了挑眉毛：“你们打算怎么改正？”
“首先，我们要砍掉F70的生产线……”
陈耕忽然打断杰克·施瓦泽的话，问道：“那些给你们下了F70订单的客户，你们打算跟他们交代？还有已经卖出去的那部分F70，你们打算怎么处理？”
已经卖出去的那12架F70让人很头疼，继续生产吧，没什么订单了，而且如果不能达到一定的生产规模，单机的成本将会居高不下，和市场上的同类产品相比毫无竞争优势，可停产吧，还要继续为已经卖出去的那12架F70提供后续的服务，这个开支也不小……
“我们确实考虑过这个问题，”杰克·施瓦泽说道：“对于那些已经缴纳了定金的客户，我们会劝说他们将这笔定金转做F100定金，如果他们不同意，我们会把钱退给他们。
而对于那12架已经卖出去的F70，我们初步的想法是以1:1置换的方式，从客户手中收回这个飞机，给他们一架全新的F100，然后将这批回收之后的F70集中销毁。”
“将所有回收之后的F70集中销毁？”
陈耕听的也不由咂舌。
“也不是全都销毁，能够回收利用的零部件，我们也会通过拆解之后重新回收利用，比如F70上面的航空电子系统，其实是与F100通用的，发动机方面，我们也可以放入二手航空零配件领域进行流通……”杰克·施瓦泽说道：“损失肯定是会有一些，但基本上可以控制在1000万美元之内。”
说到这里，杰克·施瓦泽的脸不由的抽动了两下：1000万美元啊。
“这样啊……”陈耕沉吟了片刻，还是没有松口，而是向杰克·施瓦泽问道：“也不对啊，
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