尊驰是华晨集团在去年刚刚推出的一款定位于公务和商务用车的中级轿车，将近4.9米的车身长度和将近2.9米的轴距让他在尺寸上超越了这个时代的B级轿车，已经接近C级轿车的尺寸，按照若干年后的说法，这就是结结实实的B+级轿车。
再加上出自世界顶级设计公司宾尼法利纳的内饰和外形设计，让这款车看上去格外的大气、舒展，配合来自商飞动力的2.4升直列四缸汽油机和五速手动/4速自动变速箱，可以说这辆车相当拿得出手，再加上入门车型只有不到14万的价格以及相当不错的工艺水准，所以尊驰一上市，就处于供不应求的热销状态，很多公司和政府部门都选择了这款车。
现在听陈耕主动说起了尊驰，李总就忍不住开始思索起来：是啊，相对于吉利的产品来说，尊驰是真的不便宜，可为什么还这么供不应求？原因又在哪里？
“这个道理其实很简单，归根到底就是两个字：品质！”陈耕竖起两根指头，说道：“我看过尊驰这款车的实车，就外形、内饰以及整体的工艺水准而言，毫不客气的说，这款车代表了当今华夏汽车工业在工艺和设计方面的顶尖水平，这么一款大气舒展、各方面没有明显弱点的车，它不热销谁热销？
李总，您也是，您的吉利汽车如果想要实现品牌向上，只靠美日、豪情、优立欧这种只能满足基础代步需求的车型肯定是不行的，你们需要拿出一款在内饰和外形设计、动力系统、底盘系统已经整车工艺都不差、并且经过两到三年的市场检验后不拉胯的车子，这才算是有了品牌向上的基础……”
陈耕的这话一出口，人群中有人忍不住惊呼出声：“这还只是有了品牌向上的基础？”
也不怪大家这么惊讶，华晨尊驰上市之后这么受市场的欢迎，大家自然会好好了解一下情况，这以了解就不得了，华晨集团为了尊驰这款车可是花了老鼻子的钱，听说单单是请宾尼法利纳设计外形和内饰就花了整整3000万。
3000万啊，这可不是一笔小钱！
这还只是外形和内饰，除了这些之外，华晨集团还需要改造生产线、对员工进行培训、请专业的汽车底盘调教公司帮忙调教底盘、匹配动力……反正听说为了尊驰这一款车，华晨集团就砸进去了大几个亿！
可现在，陈耕竟然说着才算是有了品牌向上的基础？
老天爷，要是真的要实现品牌向上，那得花多少钱？
意识到这一点，不少之前看着华晨集团搞了个尊驰
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