尽管距离亚特兰蒂斯开放不过短短数月，但在太空电梯的诱惑下，这里已经成为了全世界太空产业的核心地带，无数人趋之若鹜的前来淘金，让这里渐渐有了繁华未来都市的雏形。
而最为醒目的，便是中央岛屿上那座连通天地的太空电梯，一列列“地球特快”，运输着各种物资，成为人类与富饶太空之间的联系纽带……
纽带的另一端，亚特兰蒂斯太空港此时也已经扩建了整整一倍，以亚特兰蒂斯公司总部为中心，太空码头正在向外延伸，各种功能建筑拔地而起。
太空港内的物资堆积如山，无数的小型机器人操作着各种工程设备，利用这些资源扩建太空港。
除了基础扩建工程外，亚特兰蒂斯公司对于这座太空港，采用了完全的商业化运作。
马哲一方负责搞基建，并提供必要的基础科技，而各国政府，就如同加盟商一般，依托太空港，买地皮，建厂房，造船坞……
在虚拟科技树的科技共享下，短短数月的发展，地球各国的科技，特别是太空科技，同样进入了高速发展期。
而各国以雇佣佣金兑换的部分高级科技，更加速了这一进程。
在亚特兰蒂斯岛和太空港内，除了基建以外，马哲并没有投入太多的黑科技，以完全放养的态度任凭地球各国参与建设发展，因此这里的相当一部分建筑，都是地球各国凭借自己的科研力量独自或者联合完成。
比如太空港内2座刚刚修建完成不久的小型太空船坞，已经能够独立建造小型的太空运输舰。
虽然2座船坞产量不算大，科技含量也完全入不了马哲的眼，但这对各国来说，却是一个让人无比振奋的信号，意味着人类独立进军宇宙的可能性。
其实这种对文明发展来说相当关键的太空造舰业，马哲完全可以自己垄断，比如以相当低廉的价格出售高科技太空飞船。
但这就像是外来廉价商品冲击本土市场，会造成本土工业举步维艰，甚至完全没有生存土壤，相当于扼杀了地球各国在这个领域的发展潜力。
同样的，他也并没有打算立刻开放高级的造舰技术，他不想拔苗助长，弯路可以少走，但路却不能不走，一步一个脚印，才能够夯实文明的科技进程，而不是成为畸形发展的空中楼阁。
如何让地球科技循序渐进发展，如何平衡各国的科技实力差距，形成良性竞争，如何避免高科技泛滥后对脆弱的地球君的毁灭性威胁……
这些都是需要仔细考
…。。