干不干，反正他话是放这儿了，拓海出行的APP也上架了，抢到先机了先在平台上认证，后续能赚到的钱更多。
毕竟消费者是可以通过拓海出行APP进行网上叫车的，付款方面司机有没有智能手机都行，极星X自带星尘OS，只要消费者能把钱付了就行。
杨志荣把这帮老司机给送走后，先给陈子凡打了个电话，询问了一下具体情况，其实他心里已经有底了，给陈子凡打电话更像是在汇报最新进展。
「喂？陈董，咱们的出租车很受欢迎，我的出租车司机也等不及了，所以我想多派点人加大宣传力度…」
陈子凡倒是无所谓，计划赶不上变化，既然极星X出租车在线上线下热度都这么高，多派一些司机也可以。
倒也没必要非得等海城把路修好再上市，而且海城官方现在比他还着急，路都没修好，发布会都没开，已经在催他们交付公交车，准备更新换代了。
用他们的话来说就是：
「不管修路还是不修路，公交车肯定不可能停，既然这样的话，那还不如先给我一批车，我先培养一下公交车司机，再专门开几条线路试试车…」
陈子凡：……
行行行！一个比一个急是吧？
交！马上交！
直接要车不就得了？还找这些理由…麻烦死了，不过极星汽车的工作也不是他负责的，有李辕、杨志荣两个人就行，莫少昆…这家伙就算了。
拉人脉、搞技术他很擅长，但管理方面他压根就不怎么管，昨天开出租车开上瘾了，今天又跑出去开，也不知道怎么想的，开出租车也能装B？
普通人不行，富二代行～
大体就是这么个情况，陈子凡也懒得管那么多，先把双星发布会的事情给安排好，接下来就能专心打造星尘科技、星汉智行明年要上市的产品了。
昨天晚上的宣传只是一个开始，今天的拓海出租车司机出动后，带来的宣传效果那叫一个强，没办法，极星X的设计不仅抢眼，压迫感还非常足。
电车封闭式前脸带来的视觉观感和燃油车各种类型的进气格栅完全不同，外观有特色、空间大、价格合理，自然也就成了不少市民出行的新选择。
可惜的是，海城市市区起码能吃下3万台出租车，但在发布会前七天的路测宣传中，只有几百台极星X在跑，所以很多
市民想坐，但打不到车。
一直到10月28日双星发布会开始的时候，还有
…。。