用化。
且不说技术问题，从推广成本角度来说，蒸汽火车要普及很难，因为火车要跑起来就得有铁轨，想要让火车的出现推动社会发展，就得先大规模修建铁路，以这个时代低下的钢铁产量而言是不可能的。
更别说维护铁路所需费用，足以让周国当前孱弱的财政直接破产。
但蒸汽轮船（火轮船）不一样，船造出来之后，入水就能用，天然水系之于蒸汽轮船，就像铁道之于蒸汽火车。
蒸汽轮船的普及，不需要提前“修路”，所以使用成本相对不高，只要能够批量制造，对于交通运输方式的改变有立竿见影的效果。
蒸汽轮船烧煤，所以运输成本之中，不会再有粮草消耗问题，而只要燃煤大规模开产，量大又便宜，蒸汽轮船的运输成本必然大降。
有焦作煤矿供煤的永济渠，可以很快普及蒸汽轮船，未来有平顶山煤矿供煤的通济渠，亦是如此，而长江、黄河的航运，同样会有质的突破。
本来就大量产煤的晋阳，可以支撑汾水的蒸汽轮船航运，朝廷能以低成本、低消耗的航运，将大量粮草运抵朔州，支撑跟多的军队对草原进行大规模作战。
美好的前景让人陶醉，但前提是蒸汽轮船实用化，如今实用化遥遥无期，让宇文温黯然神伤。
两年前，在黄州的蒸汽轮船技术攻关小组，将新式锅炉用于蒸汽轮船上，当时大家都认为即将突破技术难关，宇文温就一直等着好消息。
去年，他巡视长江，途径黄州西阳，就想亲眼目睹蒸汽轮船公开试航的壮观情景，但却未能如愿。
一眨眼一年过去，预想之中的技术突破，依旧没有，蒸汽机依旧无法从抽水机蜕变为动力机。
宇文温等了两年，没有等到好消息，但实际上，他已近等了二十年。
二十年间，他投在蒸汽机上的资金已近不计其数，虽然做出了实用的抽水机，却就是做不出实用的动力机，至于何时能实现这一目标，谁也不知道。
即便如此，宇文温也不灰心，他还依旧年轻，所以再等上二十年，又如何？
想到这里，宇文温又重整信心，对于他来说，能用钱解决的问题，那就不是问题，搞科研的费用，他无论如何都要凑齐，而蒸汽轮船，即便砸锅卖铁，也一定要搞出来。
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夜，黄州巴东郡，湖畔一处工场，两座干船坞内灯火通明，技术人员正在检查两艘特制的火轮船，这两艘火轮船，不久之后就要
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