观的道长们早就用在蒸釜上，而技术攻关小组也不知道。
问题出在哪里？
出在林有地自己身上。
火轮船攻关技术小组，本身的“秘级”很高，所以和外界技术交流是“单向”交流，别人是会知道他们遇到了什么技术难点的，所以阴差阳错间，出现了类似闭门造车的可笑事情。
五庄观的“秘级”也很高，攻关技术小组成员不知道对方有何技术改进实属正常，但林有地不同，他的“权限”很高，能随时征询五庄观那边有何技术进展，却没有发现外部冷凝器这种能够极大提升蒸汽利用率的装置。
本来两年前就能获得的技术突破，愣是拖到了现在，若不是白正的意外发现，还不知道要拖上几年。
所以，林有地起身向在场的技术员进行了自我检讨。
技术员们见着最高主管如此自责，心里都不好受，纷纷开始做检讨。
过去的事情，说多了无益，自我检讨过后，大家开始热烈讨论起新发现来。
这些新发现，实际上都是成熟的技术，用在火轮船上，可以有立竿见影的效果，但大家汲取经验教训，没有马上就开工，而是讨论、拟定具体的技术方案。
首先，先实验外部冷凝器的效果，看看对于单缸蒸汽机的提升效果有多少，离心式调速器也可以用上。
其次，在其基础上实验双向汽缸（从单汽缸开始），以获得最稳定的技术参数。
第三，制造出已获得专利的双汽缸蒸汽机，因为是内部试验，所以暂时不需要支付使用费，也不需要授权。
以上三点都做到了，再将其融合在一起，做出新式蒸汽机，开始第一阶段的陆上运行试验，看看其综合效果如何，看看还有什么地方需要改进，而不是急着装上船。
待得第一阶段完成，就开始第二阶段试验：蒸汽机上船，开始各种基础实验。
与此同时，重新设计船身，确保新式蒸汽机能有一个施展“力量”的最佳平台，在输入的力量不变情况下，装载跟多的人或者货物。
讨论持续了大半日，具体的实施方案制定出来，每一条都逐一落实，而涉及到的资金、物资、工具，林有地表示必然绝对优先保证。
为了避免闭门造车的情况再度发生，他要加强和其他行业主管的技术联系，首先确保攻关小组能够获得足够的信息，知道其他行业技术发展的新动态，其次，要把攻关小组的技术突破，适当分享给其他行业。
免
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