一百度到一百三十余度，提升不过三十度，但是想要实现这样的提升，真的很难，再升温，对于锅炉制作工艺的要求越来越高，现在还在摸索之中。”
“毕竟，要给饱和蒸汽升温太难了，就像人练习举重，到了极限重量之后，每加一斤，都会很吃力。”
宇文温听着听着，觉得好像哪里不对劲，但他想不出来是哪里不对劲，索性不去想，而是把话题转到目前的铁路建设热潮。
他担心上至朝廷、下至民间对于修铁路过度热情，以至于忘记了背后的风险：铁路建成之后，一旦货运量、客运量不足导致难以盈利，那么官督商办的铁路公司迟早破产。
这个问题，当然早就引起有司的重视，所以目前已建成或者即将建成的铁路，各方都提前做好了心理准备和资金准备，耐着性子等上个几年，都不会有人后悔。
问题是将来，各地富商、有钱人被一条条通车的铁路刺激得头脑发热，很容易不顾实际，认为只要铁路修好就能赚钱，于是纷纷组建铁路公司修铁路。
结果修好后发现盈利遥遥无期，自己的资金又撑不了多久，到时候朝廷想接盘都没钱接，只能任由铁路荒废。
甚至会有人打着筹建铁路的旗号招摇撞骗，骗百姓投资，等到闹出事来，地方官府面对悲痛欲绝的受骗百姓，还有那烂摊子，估计得焦头烂额。
宇文温让太子主管铁路建设、火车研制，所以要让太子注意这个问题，不能为了修铁路，一味地鼓励各地办铁路公司、筹集资金修铁路。
这些修铁路的申请，最后都要经由宇文温御览，到时候他若是觉得不合理，可不会顾及太子的热情，该否决就否决。
过犹不及，这就是宇文温要让太子记住的四个字，不能为了修铁路，搞出一堆烂摊子。
宇文维城回答：“父亲请放心，所有拟建的铁路，在立项勘测前，必须要用沿线各地工商业发展数据进行分析、预测，预测通车后的货运量和客运量增长量。”
“若前景不乐观，就绝对不会去勘测线路，更别说动工修建了。”
宇文维城对这个问题也很注意，所以，他认为目前的铁路建设可以告一段落，朝廷的主要精力得放在维护现有线路上，做好设施维护、人员培训、沿线治安整顿。
建成的铁路，其铁路桥、隧道、以及山区路段，要时刻注意观察桥基、路基、山体，一旦发现潜在的安全问题，就要及时解决，沿线各站点的发展，也要多花些心思。
修
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