、开展工艺试验。
钢轨是一个异型断面的长条部件，加热、冷却自然引起钢轨变形。
所以当初，第一根钢轨经全长淬火后，12.5米长的钢轨上翘500毫米。
这是很吓人的！
怎么办？
经反复琢磨，多次尝试，增加淬火试验线的坡度和钢轨的自重，攻克了钢轨全长淬火后的变形。
试验中，再不断完善加热、冷却装置的结构和工艺参数的调整。
经过近两个月的日夜奋战，终于可生产出合格的全长淬火钢轨，表明钢轨全长淬火试验线可行。
由此，华夏第一条12.5米钢轨的全长淬火试验生产线在嘉陵江畔诞生。
本来事情到这里也就基本差不多了。可后来阎解成搞了一个京津客运专线。
这工程当时有很多新技术，比如一百米长轨条。
还是无缝线路，这就让金化所又有了新的想法。
并且，根据他们一直对京津客运专线的跟踪调查发展，钢轨焊接接头处容易形成马鞍形的接头病害。
庄毅壵带人研究发现，这种马鞍形接头病害的行程，是由于钢轨焊接时的接头软化带造成的。
所以，他们这才准备搞一个实验中心。
虽然，老庄说了一大堆，可阎解成还是有一些不理解，问道：“老庄，咱们不是已经解决了250米钢轨热处理技术。
目前在城南焊轨车间，可是技术很成熟的。
这次，你来怕是还有其他想法吧。”
老庄听了阎解成话，笑着说道：“领导，我知道城南如今250米的钢轨热处理，做的很不错。
在津浦线实际运营考核，表明提高使用寿命1倍以上。
焊接接头平整完好，成功消除了接头马鞍形病害。
可我们不能固步自封啊，我们现在完全有实力搞500米的。”
阎解成听了以后，有些迟疑。这技术进步自然是好事。
可如今这经费紧张的情况下，搞这个有没有必要。
这需要他好好的衡量。
毕竟，估计项目很多，阎解成也只能把钱投到最合适的地方。
阎解成想了一会，便看着老庄，说道：“老庄，前些日子是你带队参加国际重载会议的。
咱们这项技术引起鹰酱同行高度重视，并多次商谈合作事宜。
当时，这任务可是交给你的，现在情况怎么样
…。。