金属蜂窝结构起源于仿生学，模仿蜜蜂蜂巢结构。
它是通过钎焊或扩散焊方式将制备好的蜂窝结构和两层蒙皮连接起来形成的整体壁板结构，是一种集高强度、高刚度，耐高温、耐腐蚀、隔热、消音、减振等多功能于一体的轻量化结构。
在原时空的历史上，这种技术广泛应用在最先进的战斗机、大型运输机和高速飞行器上面。
其实，较真来说，歼幺幺九号战斗机使用的焊接工艺还更加先进一些。
因为歼幺幺九号战斗机的飞行速度非常夸张，达到了惊人的三点六马赫。
速度越快，对飞机机体本身的强度、机体金属的力学性能等方面的要求就更高。
自然，轰炸机作为‘运输机’的一种，其本身的速度也不慢，最低要求也是两马赫，同时又因为它的最大起飞重量远超战斗机，那么它自身机体的要求也同样是非常严苛的。
原时空历史上，北美在制造飞机各个零部件的时候，最喜欢干的一件事，那就是直接将合金金属溶液浇注到模型里面，等成型之后，在进行一番精雕细琢就成为合格的零部件了。
相反，莫斯科这边则是大力出奇迹。
莫斯科这边的数学家更多，而且他们的实力也更强一些。
所以他们在制造飞机零部件，比如发动机的风扇叶片，那都是通过大量的精确计算来完成每一片叶片的制造工序，可谓是奢侈。
振华研究所这边则不同，那是两种办法都结合在一起。
其中最重要的原因，自然是因为陈国华有整套的流程，不管是飞机所有零部件，还是飞机各部件或整机的组装，都有完全且先进的技术支撑。
另外就是目前内地的超级计算机已经非常发达，远不是莫斯科和华盛顿两边可以比拟的。
就拿985工厂来说，工厂有专门用于制造发动机零部件的部门。
而该部门则是拥有五台超算，以及上百台普通计算机。
目前，内地的超算是每秒十亿次的指令运算，才有资格称之为超级计算机。
应用在实验室级别的普通计算机，那都是每秒一亿次指令运算速度的计算机，并不简单。
基于此，内地完全可以靠计算机追平，甚至是超过莫斯科那边的飞机制造在计算方面的水平。
正当陈国华待在燕山山脉基地里，指导技术工程师们完成轰炸机组装的时候，南方，九龙潭地区。
“龙队，龙队，快看，那是
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