1980年下半年，日-本对外宣布，该国的汽车产量首次突破了1000万辆大关。
共计1104万辆的数量，一举击败米国成为了“世界第一”。
在这事之前，日-本国民、媒体常挂在嘴边的一个话题，就是“领超谁谁谁”、“刷新谁谁谁的纪录”“成为世界第一”……
不过，汽车是工业文明和现代国家竞争的标志性商品。
在日-本又得了这个“第一”后。
米国的NBC电视台在黄金档时间，播出了一个名为《日本能，我们为什么不能？》的电视专题片。
时长约两个小时的节目，就是在聊米国与日-本的工业对比。
NBC主持人在节目中表示：十多年前，日-本以制造伪劣产品昭著于世。
“日本制造”在一段时间还成了劣质商品的代名词。
时至今日，“日本制造”又成了品质优良的代名词。
物廉价美的日货，广受米国民众的喜爱。
而米国的诸多企业，却因为日企的来势汹汹陷入了困境……
同一個时间段。
浙省的温州、广省潮汕、珠三角一带，越来越多的乡镇工厂，展现出了超乎想象的活力。
小五金、小化工、小塑料、小纺织、小加工……满世界都是随处可见的小商品。
这些商品当中，有的是乡办企业加工生产的，有的是直接打外面来的。
自1979年开始，乐青、苍南一带掀起了走私狂潮。
境外的服装、小家电、小五金……见都没见过的生活用品。
直接就在一些偏僻的小码头，搭起了走私品交易市场。
最红火的时候，每天停泊在此的走私船只多达几十艘。
当地政府法不责众，干脆就闭起了一只眼睛。
直到聪明好学的当地人，拆解、分析了这些简单易学的走私商品后。
便连境外的生产机器，也一块私来了。
至此之后，在内陆地区的群众，还在围观个体户的小饭馆时。
部分沿海地区，已经完成了自己由灰转明的原始积累。
当然，香喷喷的灰色收入地带，仍在不断膨胀中……
……
与此同时。
燕京城，中科院的一个小仓库门口。
陈春先正在和14位物理所、电子所、力学所的同事，热情握手。
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