港口，在源头掐断。”
“要不要设立一个奖惩机制，提高船员们相互监督的主动性？”
“不用，在生死面前，他们比谁都主动，如果设立奖惩机制了，船员们有点风吹草动就上报，我们就必须得核查，如此就会疲于奔命，且浪费原本就少的医士。”
“臣建议每个商队必须要配一名医士随行，瘟疫这种事儿还是得专业的人来做，同时也能对船员及时的医疗救助。
一支商队少则十几艘、多则三十五艘，平均下来一艘船就出个三五两白银，对商船来说不算什么，但却是能救命的。”
“可行，但必须得经过岐黄研究院的考核才可以。”
“沿途用作隔离的岛屿上要存放必备的药材以及粮食等，定期轮换，或许一直都用不上，但一旦启用，这就是活命的希望。”
“附议！”
“附议！”
……
只是短短半炷香的时间，群臣就将这个事儿给定了下来。
“好了，咱们再继续！”
崇祯坐回座位：“抛开这三级的船政司外，在琉球群岛、台湾海峡琼州海峡、马六甲海峡、巴士海峡、扶桑的轻津海峡等几处设立巡检司，管‘卡’。
主要的职责是四项，一是查验过往商船有没有船政司体系的合法文书，无牌、伪牌、超航线的，直接扣船、拿捕、上报。
不一定每一艘都查，但必须要抽查。
至于抽查谁，有两种方法，一是由总船政司按照汇总指定抽查的商船，主要针对高价值的商船。
二是由巡检司抽签抽查，将除去总船政司指定的商船外的商船写成纸条放入箱子中，由巡检司的人员随机抽取，抽到那条船的编号就检查哪条船。
二是登记过境船只，只记录，不征税，这是为了和港口、分司的月账进行核对，如此能有效防止分司和港口的舞弊。
三是引导远洋船进入指定正关完税，这里的远洋是海外诸国的商船。
四是警戒海盗、敌国船只、偷渡，一旦发现类似的，三次警告后没有停船接受检查的，允许直接开炮轰沉。
巡检司虽然负责关卡，但隶属于海军管辖，只是数据共享而已。
巡检司的工作没问题吧？”
众人摇了摇头。
这是必要的震慑，即便是有分司和港口，那也不能杜绝走私现象，财帛动人心。
至于说巡检司隶属海军管辖，这不是防止舞弊
…。。