”
卧槽！
简单的解释让在场所有车企高管们眼神一怔，心里顿时一惊。
凤凰的MQ型高分子材料能提高刚性强度，能提高车身结构强度？！
刹那间，他们心里就涌出各种想法，没等他们多想，方天昊继续说道：
“当然，我们MQ1型高分子材料除了能提高材料刚性强度以外，还能大量减轻车身重量！”
“大家都知道，因为新能源汽车需要大量的电池组，所以车身重量是非常重的，但是用了我们高分子材料后，能将大重量的高碳钢替换成铝合金，替换成树脂甚至是塑料材料！”
“而在这些材料只需要喷涂了我们高分子材料，就能达到比高碳钢还高的硬度，这样一来，不仅重量大幅度降低，而且车身刚性强度更强！”
《青葫剑仙》
方天昊说完，现场的观众或许感触并不深，但此刻在场的车企高管们却完全一脸懵逼。
奥迪负责人修马难以置信的看着眼前红色的“疾风”，心里惊起惊天骇浪，若不是对凤凰汽车比较了解，他甚至都不敢相信方天昊说的是真的。
树脂材料？
树脂材料？
用这两个材料确实能让车身减重，但还能提高车身刚性强度？！
这……
这不就是堪比碳纤维的存在？！
他怔神的看着方天昊，心里扑通扑通跳个不停，实在难以相信凤凰竟然研发了这样的新型高分子材料。
要知道，现在世界上任何一家车企，无不是想着如今进行车身减重，车身减重不仅对新能源汽车重要，对传统燃油车也重要。
大家都知道，车身减重后最明显的就是油耗降低，续航增加。
但是。
车身减重说起来容易，做起来太难了。
车身减重最重要的就是更换材料，就是将钢铁材料替换成铝合金等轻一些的材料，比如奥迪在高端车型上，几乎都是全面使用铝合金替代高碳钢，用来减轻重量。
车门、轮毂、发动机甚至是悬架摆臂都是铝合金，但是……
铝合金价格是比钢铁贵很多的……
所以，说起来车企都希望减重，但实际选择上，因为材料和成本限制，又谈何容易呢？
“树脂……？”
“塑料……？”
“不弱于高碳钢的车身强度……？！”
就在修马张大嘴巴喃喃自语
…。。