京城，商飞集团。
此时亲自坐镇商飞负责这件事的已经不是商飞余总，而是上面派来的特别指导小组。
“通用（GE）公司再次回复了吗？”
问话的是坐在正上方，特别指导小组的负责人白松。
“刚刚回复了，他们明确表示要遵守阿美的法律，不会再给我们提供LEAP-1C发动机。”
白松推了推眼镜框，表情没有一丝变化，显然对这个结果并不意外。
他抬头看向一脸严肃的助手，问道：
“那他们和我们签订的违约金条款呢？”
“他们承认违约，并且也愿意支付违约金，不过……这一次他们的回复有个非常不好的消息。”
“他们连我们提出的三个月缓冲执行期都直接拒绝了，很显然，这件事在GE这里已经没有任何转机。”
白松陷入沉默。
过了半晌，他才缓缓说道：
“罗罗公司（RR）和普惠（PW）呢，还是没有回复吗？”
助手神情凝重，点点头。
呼——！
白松深深地呼了一口气，表情第一次变得有些凝重。
商飞的情况陷入死局了。
实际上，两三个月以前商飞集团就得到了来自安全局的预警。
可是，即使他们第一时间就开始联络其他航空发动机供应商，比如大英的RR和枫叶国的PW，但全都没有任何实质性的进展。
如今GE这边也终止交付，彻底让C919面临缺少航空发动机的绝境。
想到这里，他重重地捏了捏眉心，目光看向办公桌上C919的飞机模型。
没想到，C919最终还是走到了这一步。
炎国官方不知道航空发动机有可能受到阿美的限制吗？
当然知道。
但是按照原有的规划，C919上市之初这几年主要是面向国内航空公司市场的。
当初的想法就是先在国内上市运营五六年，等机型性能、运营经验各方面有了充足的经验后，到时候在推向海外市场。
正好那时候国产的“长江1000型发动机”也能量产了，也就不存在航发被卡脖子的情况，这大飞机产业不就平缓发展起来了吗？
可人算不如天算啊。
凤凰集团的“飞机卫星通信系统”加上波音737-Max自身的问题让C919获得天赐良机。
…。。