工作量激增的时候。
林空羽记得跳槽来华航之前的某个黄金周，他们那个班组，连主轮在内，一晚上就换了五六个轮胎。
尤其飞机主轮可不像前轮换起来那么轻松，可以说从开工的那一刻起到收班为止，中途下雨，连去拿雨衣的时间都没有。
“如果我在外地过夜，会提前告诉你。”
秦司雁每天的排班，最多提前两天才会出来，具体要看调度如何安排。
目前为止他也不知道自己接下来几天具体要飞往哪个城市，什么时候飞。
所以有时候遇到外行人提问，总是开口就关心“你飞哪个航线？”，“你都几点上班几点下班？”他也很无奈。
调度和签派才有决定权，他和这些人关系不错，能够在某些时候得到些便利，然而总体还是要听从安排。
“好。”林空羽对秦司雁的工作安排非常理解，所以没有任何意见。
现在对她来说，最重要的就是休息，养足了精神，才能在接下来的黄金周里将自己需要完成的工作，保质保量做好。
秦司雁虽然暂时还不知道具体的调度安排，但基本上能够确定之后这段时间工作不会太轻松了。
他也就没了其他想法，比如……陪林空羽看《空中浩劫》这种事，等这周结束再继续吧。
……
秦司雁早上第一班就飞昆明，刚签到就碰着了关若成，他也差不多时间飞，不过跟其他机组。
“早上好啊雁哥！”
关若成热情打招呼，秦司雁淡淡点头：“好。”
“雁哥你第一班飞哪儿？我们等会儿飞广州，今天又是个大四段，折磨人呐……”
“这还不好，多攒几个起落，早点升F3。”
副驾驶也分阶段，关若成已经不是F1的新人了，像大四段这种排班，能够积攒飞行时间，又能积攒起落次数的机会，对关若成来说，虽然是累了点，但也不算坏。
秦司雁当初也是靠着这样的排班，才能够在最短的时间内升为机长。
他之所以选择空客A320这种窄体机，而不是像330、350，波音777、787这类的宽体机，也是这个原因。
窄体机主要飞国内，机队数量大，需求的飞行员也就更多，在国内更容易攒飞行时长和起落次数。
“嗐……雁哥，说实话，跟你飞的时候我还能有信心自己操作，有时候都不一定会自己来。”
秦司雁做
…。。