亚瑟以为自己的上司能理解他这句话里面的数据，但是事实证明戴维斯不能。
他赶忙换了一种说辞：“比现在世界上所有电池都要强，而且是在每一项指标上面都要强，并且强出不止一倍两倍，至少强出了十倍！”
“……”
戴维斯沉默了一会，“会造成什么影响？”
真是个饭桶！
亚瑟在心里咒骂一句，解释道：“从现在他们公开的资料来看，这种电池会对石油市场造成极大冲击！”
“对我们最明显的影响就是，汽油车以后可能会消失了，因为这种电池的效率可以让电动汽车远远超过汽油车！”
亚瑟知道自家这个上司就是靠着小手段上位的，本身没有什么能力，所以还顺带给他科普了一下。
汽油的能量密度大约12.8度/kg，也就是一千克汽油大约可以发电12.8度。
而目前的常见的电动汽车电池组，最高的能量密度在300Wh/kg，也就是一千克电池可以储电约0.3度，而电动汽车跑一百公里根据季节路况等多方面影响，耗电量一般都在15至20度之间。
亚瑟看着网上的公开信息。
根据等离子电池生产工艺的不同，被划分成了许多个等级。
其中最高的等级是储电级，最低的是汽车级。
而储电级的能量密度就是3.7度一千克，比一千克标准煤发3度电的能量标准还要高。
哪怕是最低的汽车级，也达到了每千克电池储存1度电的标准，也就是说比现在最强的电池组还要高上三倍还多，同样重量的电池，使用等离子电池可以让电动汽车的续航提升至少三倍。
现在的电动车续航一般都在四百公里以上，就这样都已经可以跟汽油车抢市场了，突然翻上三倍的电量，汽油车已经没法活了。
亚瑟简直不敢想象对面怎么会突然冒出这种怪物级别的电池，是基础物理有了大突破吗？
至于储电级别的等离子电池，那就更恐怖了。
电在之前是一个相当急性子的东西，它只能即发即用，是几乎不能被大规模储存的，原因就是电池成本太高，高到无法接受。
正因为如此，大规模电网基本都要解决用电稳定的问题，必须时刻保证发电量大于用电量，否则就会发生用电不稳的问题。
所以这种时候一般都会建设储电站，用于在用电低谷时当作用电负荷充满电力，又在用电高峰时当作
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