进展可谓是一帆风顺，毕竟在双方你情我愿，并且价格十分公道的情况之下，自然没有什么波折。
除非突然半路杀出一个程咬金来，硬是要来上演一出横刀夺爱的戏码，不然的话一切自然是水到渠成。
而无论是眼下共享充电宝行业的尴尬处境，还是街电这爹不亲娘不爱的状态，这个变数的可能性无限趋向于零。
再加上资金一步到位，在张晓光主导之下，整个收购过程可谓是顺利的一塌湖涂。
最终以1亿六千万的价格完成了对街电百分之八十股份的收购，待同其母公司海翼股份完成股份转让的相关交接，就能够实现对街电的绝对掌控。
而自打东升集团成立以来，就一直饱受各界的关注，毕竟周东升近两年里异军突起，隐隐已经有了年轻新生代领军人物的架势。
再加上那令人咋舌的财富增长速度和屡战屡胜的成功投资桉例，在这诸多光环的加持下，饱受关注也是合情合理的事情。
毫不夸张的说，以现在周东升的份量，他已经有资格成为影响某些机构投资策略的关键性因素，可谓是初具名人效应。
尤其是一反常态的选择收购进场，如此大刀阔斧的动作，不禁让人浮想联翩，产生了各种各样的解读。
有人认为，这是周东升在共享单车上尝到了甜头，开始再接再厉押注共享充电宝行业，想要借此继续在共享经济这个风口中分一杯羹。
而有的人则并不看好这个决策，单纯觉得这是周东升过于盲目自信的行为，但是没有人能够一直成功，这一次周东升肯定会因此跌一个跟头……
猜测归猜测，解读归解读，但是在周东升的作用之下，共享充电宝这个行业还是进入了不少投资机构的眼中。
并且针对这个行业的市场调研，一时间也成为了各大机构的课题，他们也想要看一看这个行业具备着怎么样的前景和潜力，能够让周东升梭哈？
对于绝大多数机构来说，他们要做的从来都不是当市场上第一个吃螃蟹的人，毕竟那样做风险实在是太高了。
虽然机构本身就是做风险投资的，但是机构最厌恶的东西，或许就是风险本身了，二者之间并不矛盾。
因此他们往往更加乐意去当第二个，第三个进场的人，充分利用自己的资本优势去争抢蛋糕份额，强行分一杯羹。
这种做法，无疑更加符合机构的需求。
在诸多机构前赴后继的关注之下，整个共享充电宝行业看似风平
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