回到研究所里的林奇坐在会议室中，听着这些研究员说着这些飞机的特性。
这是老板的权力，当他喊出“飞机”这个名字的时候，总工程师除了用“非常贴切的名字，可以飞行的机器，它太合适了”来称赞这个名字之外他们什么都不能做。
“我已经知道这些具体的参数了，那么谁能够告诉我，如果我们通过流水线生产它，它的成本能控制在多少？”
这些研究员大多都是林奇从各大重工企业挖来的不受待见，但是有真本事的人。
在科研机构里这种情况很多，明明有些人对研究所正在研究的项目从来都没有接触过，可每次出成果的时候，他的名字总能名列在最前面。
反倒是那些推动了研究进度的人，确确实实为研究作出贡献的人，会排在最后。
公平吗？
也许有人觉得不公平，但又非常的公平。
很多研究员的人生轨迹就是从学校到研究所，他们一直都在研究环境中，没有接触到社会。
他们不会知道他们上周意外弄砸了本不应该出错的实验，让研究所那个已经秃顶，对内强势出击，对外唯唯诺诺的所长心疼了半天。
研究员们从来都不用考虑他们毁掉了多少钱，他们只在乎自己的研究进度又前进了多少，可偏偏被他们忽略的却是支撑起他们研究的核心——资金。
林奇找了一个相对不那么“单纯”的引擎工程师来担任总工程师，除了设计之外他的工作还是以管理调度为主。
他知道一家研究所真正的核心是什么。
不是那些可能看起来非常宝贵的研究员和他们脑袋里的知识，而是这家研究所能拿出多少钱来让研究员们“糟蹋”，随便用的那种。
只要有足够的钱，以林奇的地位和名气，什么样的科学家请不来？
当然，这里除了那些科班出身的研究员外，还有很多民间科学家，他们也懂得研究没有资金的痛苦，比起单纯的研究员，他们不仅要管理分配资金和资源的使用，还要自己拉投资，他们也更好接触。
总工程师和几名明显活络一些的研究员快速的核算了一边，给出了林奇一个他能接受的价格。
“单纯以引擎来说，我们能把价格压缩到两万多块钱一台。”
说出这句话的时候总工程师心脏扑通扑通的跳，那些民间科学家也面红耳赤的好像很激动，百分之五的销售额将会作为他们的奖励，就算是两万一台引擎，百分之五就是
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