得先把依旧盘踞在南洋香料群岛地区的荷兰人给赶出去。
之前不对荷兰人动手，是因为荷兰人手头上拥有大量商船，其印度、西亚以及非洲还有欧洲航线，能够为大楚帝国输出大量的工业商品。
但是现在，大楚帝国自身已经取代了其在印度西亚以及北非地区的作用，至于欧洲地区嘛。
跑欧洲航线的可不止荷兰人一家，和大楚帝国关系不错，并且刚达成了吕宋群岛购买协议的西班牙，人家每年都要组织一次庞大的船队从大楚帝国采购大量的货物运往欧洲进行销售。
只不过西班牙走的并不是印度洋航线，而是走太平洋航线抵达墨西哥，再经过墨西哥转运走大西洋航线返回西班牙本土。
但是其舰队规模非常庞大，每年定期来到大楚帝国进行贸易的帆船队，规模在五十艘到百艘不等，每一艘都是盖伦大帆船，载货量非常庞大。
除了西班牙人外，葡萄牙人以及英格兰人乃至丹麦人，瑞典人也是大楚帝国目前对欧洲贸易的合作对象。
其中的葡萄牙人之前还和大楚帝国打生打死呢，但是自从葡萄人手中的马六甲被大楚帝国夺走，后续葡萄人也是认清楚了现实，干脆不插足南洋贸易，专心和大楚帝国合作，每年同样会采购大量的大楚帝国的货物，运往印度，西亚、非洲以及欧洲地区，其运输规模也是不小。
英格兰人以及丹麦还有瑞典，他们涉足亚洲贸易的时间还不够长，之前和大楚帝国在南洋地区也没什么矛盾，虽然在印度有竞争，不过整体还是有相当大的合作……
那个啥……如果他们不和大楚帝国合作，他们跑到亚洲来贸易也就没有了任何意义……
他们总不能从印度运棉花这种土特产回欧洲去不是……
他们的主要贸易路线，其实和荷兰人都差不多，都是为了从大楚帝国采购到足够的各类大楚货物，尤其是丝绸，瓷器这些珍贵的奢饰品。
上述这些欧洲国家和大楚帝国基本都有比较大规模的贸易。
也就是说，即便是没了荷兰人，大楚帝国的货物依旧可以通过西班牙，葡萄牙以及英格兰等国家源源不断的输入欧洲地区。
不仅仅是这些欧洲国家，实际上大楚帝国也已经直接开辟了若干通往西亚地区的航线，尤其是埃及。
虽然目前大楚帝国依旧没有在埃及或其他北非地区占据大片的殖民地，但是依旧成功开辟了固定的航线，并和奥斯曼土耳其控制下的埃及以及西亚地区进行贸易。
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