只，定期往来汉天-松江航线。
满载时，其最大载客数可以达到一千人。
如此优越的性能也让这艘船只的造价达到了十八万楚元，这可是金本位下的楚元，可不是十八万两……真要按照十几年前的白银计价的话，按照现在的金银比例，那么就是接近三十万两了。
如此大的投入，也是让这艘客轮成为了柳河航运公司正在运营的最大一艘江轮，也是目前大楚帝国里各大航运公司的第一大民用江轮。
嗯，那些军用船只不算……近卫军下属的舰队去年才服役了一艘排水量两千多吨的近海浅水战列舰……比顺江号大多了，嗯，你没听错，近卫军也是有舰队的，而且还是正儿八经的战斗舰队，配属有一大堆战舰的那种，不是陆军那种所谓的运输舰队。
不仅仅是海军，近卫军连空军都有呢，大楚帝国唯一的一支热气球飞行队，就嫡属于近卫军。
顺江号也好，其他航运公司也好，他们打造的那些数百吨乃至上千吨的中大型江轮，基本都只能航行在长江中下游或者是其他的通航条件不错的河道上。
而在东江就不行了！
东江的下游航道通航能力不错，几百吨的船只可以跑，但是惠州府城归善往北的东江河段通航能力就急剧下降了。
从这里一直河源州的龙川县，存在着大大小小多个浅水河滩，哪怕是当地官府对这些浅水河滩进行过治理，不过规模小，成效也并不大……
毕竟东江中上游的河源州并不是什么经济发达的地方，投入巨资疏通航道的话，有点得不偿失。
再加上几十吨的小船也不是不能走，这些小船再加上驳船的话，其实也能初步满足当地的运输需求。
至于一百多吨的船只，也就只有在现在这种夏季的丰水期才能够看见了，等到冬天枯水期的时候，珠江二十七号江轮这种船只，想要通过其中的几处浅水滩就会非常麻烦……必要时候甚至还需要人工挖沙，疏通河道才能前进。
宋阿林乘坐着珠江二十七号江轮一路往北走，一路上也是顺风顺水，没有遇上什么水情，更加没有遇上什么水匪之类的。
非要说有点什么事，那就是船上有几个乘客显然不适应这种长途小船的颠簸，以至于吐了一路。
而宋阿林自然不是晕船的那个，他本身从小就在江边长大，这些年做生意天南地北的闯荡，基本也都是坐船的，从小就不知道晕船为何物……
顺利抵达河源州城后，宋阿林看着这个三
…。。