这种铁路在大楚帝国国内，也就被称之为战略铁路，属于哪怕是赔钱也要修的那种。
这就是为什么要搞铁路官方垄断运营了，因为只有官方才会去干这种赔钱的事，民间资本是不可能干这种事的，这就需要官方投资铁路了。
而为了确保有资金干这种赔钱货，就需要从其他有利可图的铁路运营里抽取利润，这就需要垄断。
这结合到一起，就是官方垄断铁路运营的重要理由。
西南方向的战略铁路虽然也要搞，但是也不算太急迫，毕竟早些年大楚帝国在西南地区的各种弹压清洗是非常狠厉的，困扰了中央王朝几千年的大量西南土司被直接一扫而空。
随后大楚帝国又往这些地方大量移民，填充土司被清扫后所遗留出来的空缺。
因此这些地方的土司叛乱风险也已经下降到了非常低的程度，而边患早些年还有，然而现在也没什么危险了，毕竟临近的缅甸，南掌两国，都已经变成了大楚帝国名副其实的傀儡国……至于原来的安南，更是早就归顺大楚帝国，成为了大楚帝国的一部分。
而且最近几年，南掌王国上下也是在谋求加入大楚帝国呢。
随着大楚帝国对南掌王国诸多势力的进一步拉拢分化，南掌王国国王索林那旺萨更是长期以朝贡的名义，被软禁在金陵城里生活居住，而大楚帝国又在南掌王国里派遣了一名钦差协助当地王公处理事务，名为协办，但实际上就是督办……这名大楚帝国的钦差，就是名副其实的南掌总督。
此时的南掌王国已经谈不上是一个正常个国家了，从军事到财政乃至到内政，都被大楚帝国所牢牢把控。
南掌王国里的诸多贵族们一开始也是各种反抗的……但是反抗不了后就觉得如其被压榨，还不如干脆被吞并呢。
当个小地方的乡下贵族，而且还被楚国官员们天天欺压，不如干脆直接当大楚帝国里的体面士绅甚至成为大楚帝国的官员呢……
正所谓是打不过就加入！
目前不少南掌王国的贵族们可是极力推动效彷安南加入大楚帝国呢。
只是大楚帝国一直拖着他们没答应！
没错，现在的情况是南掌王国想要加入大楚帝国，但是大楚帝国却是对此非常的谨慎。
为什么？
因为一旦南掌王国上下都加入了大楚帝国后，大楚帝国也就不能把这地方当场工业商品倾销地，也不能各种捞好处了，反而还要在当地兴建学校，修建水利等各种基础设
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