万八千匹马力，足以推动这艘庞大的豪华客轮以十八节的航速进行航行，而测试的时候最大航速可以达到十九节。
这玩意，也是目前大楚帝国里最为庞大的船只……包括军舰在内。
不过这艘太阳号并不是豪华客轮里航速最快的，甚至都无法进入前二十……隔壁的江南航运公司三十七年的时候服役了一艘黄浦江号……这艘注册吨位一万一千吨的远洋客轮就拥有恐怖的两万五千马力，设计航速达到二十节，最大航速甚至能够达到二十二节。
最关键的是，这玩意能够以一直高航速进行航行，在首航横穿太平洋的时候，这艘船甚至创造了平均二十点五节的高航速，简直吓死人！
太阳号的航速与之比起来，可以说差一截……但是这也和太平洋航运公司的发展策略有关，他们公司经过调研后，得出一个结论，那就是最大航速到了十八节左右后，其实旅客，尤其是中高端旅客并不太在乎一两节的速度差距！
他们更加注重的是航行的舒适性，安全性，船上服务的质量……
所以太平洋航运公司在太阳号油轮的设计建造上，就是放弃了速度上的竞争，而是选择了把更多的资金用于提升安全性以及舒适性上。
如此也造就了太阳号豪华客轮上虽然速度略显普通，但是船体却极为庞大，水密舱众多，并且装修的极为豪华……头等舱里的客房门把手都是镀金的，如此也导致了这玩意的造价极为昂贵，达到了两百多万楚元的造价，价格和海军里最贵的金陵级万吨战列舰相当。
服务上，号称向宫务厅进行了学习，引入了皇家服务理念……突出的是最极致的奢华服务。
当然了，这么豪华奢侈，又追寻什么皇家服务理念，也导致了这艘船的船票价格极为昂贵，尤其是头等舱的船票价格动不动几千楚元起。
就算你出得起钱，但是你身份地位不够的话，人家航运公司也不会卖给你头等舱的票……对于航运公司而言，其实几千块楚元不算什么，重要的是要保持头等舱的格调！
但是二等舱，三等舱则是来者不拒……不过也都不便宜就是了。
哪怕是最便宜的三等舱船票，那也是要大几十楚元！
船票贵，船上的收费设施费用更贵……
太阳号自从去年投入运营以来，主打的就一个字：贵！
但是你还别说，很多楚国人还真就吃这一套，太阳号投入运营，每一次跨洋航行的时候，头等舱次次爆满，最低等的三等舱船票也
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