这样一来不仅仅可以用来取代大型设备上的蒸汽机，还可以取代挽马，用在普通客运，货运马车上……
如此情况下，唐山机械公司也收购了一家马车公司，然后把汽油发动机搬上了马车，做出来了汽车……一年也能卖出去几百台！
看似数量少，但是人家卖得贵啊，一辆起步价都是上千楚元，基本不打折，运费自理……人家也知道，现在买他们汽车的就没几个普通个人用户，不是友商就是各种研究机构，不往死里抬价简直都对不住友商的庞大科研经费！
人家买的也不是汽车，而是那台发动机……估计不等运回去就会直接拆了带着发动机回去做各种研究。
比如李氏动力公司，通过中间人一口气订购了五十台车，刚交货就把发动机单独拆走带回去做研究了。
还有一向来高高在上的皇家理工学院，其不少实验室也采购了不少汽车，也是为了研究。
之所以这么多友商和研究机构，不惜花费巨资购买汽车，然后拆解研究他们家的汽油发动机，自然是因为谁都看到了汽油发动机的美妙前景！
虽然现在汽油发动机的成本还比较高，但是一旦把汽油机的制造成本打下来，一旦汽油机应用平台逐渐成熟，那么市场大爆发是必然的。
也许不用几年，人们就可以在街头上看见汽车在行驶了。
到时候，那得是多么庞大的市场啊！
能看到这一点的可不仅仅是相关的各工业界，连石油工业的高层都注意到。并开始提前准备了。
实际上，汽油发动机以及其采用汽油发动机的汽油拖拉机，汽车之所以能够频繁出现在各地报纸上，然后时不时就有各种专家学者或名人鼓吹汽车的重要性……很多时候都是因为石油公司花钱了！
国内的几家石油公司为什么免费帮汽油发动机搞宣传啊？
因为汽油发动机用的是汽油啊，而汽油是石油制品啊！
这汽车买的越多，用的汽油自然也就越多，他们石油公司赚得也就越多啊……很简单朴素的道理。
所以，国内的一票石油公司，可以说是除了三大农机/内燃机公司外，对内燃机最积极的公司。
唐山机械公司的不少拉货用的拖拉机，以及几家合作厂商的汽油机工程设备，有相当多一部分还是这些石油公司采购的，除了扶持市场外，也和他们自己就是石油公司，汽油多到不要钱，同时这些石油公司也需要打油井，建输油管，输油码头等大量基础设施也需要大
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