充分体现劳工权益的D国，几乎是创造了奇迹。
当然这是在财神基金会支付了二千万刀的劳工加班费后创造的奇迹。
以大澳古村黄家子弟为主，后面又吸收了一部分大米围关张家子弟的A国古沉船打捞基金会年轻的水下考古团队早已经提前半个月到了B市造船厂，在沃特法船长和波恩教授的带领下，年轻的船员和水下考古潜水队员们各负其责，展开了适应性的训练。
关灝有潜水天赋，现在又拿到了直升机飞行执照，可谓是身兼数职。
关灝一加入新的团队就带着鲁克一起融入性展开训练。
鲁克作为关灝的直升机副驾驶，唯一的工作就是配合关少爷驾驶波寒冬号新购置的海上救援直升机“财神号”。
留给关灝和他的新团队的时间不多了，满打满算也就二十三天的时间，船只、设备、人员都要完全熟悉适应并结束海试正式开始回国之旅。
一艘自动化水平比较高的5000吨级的远洋海轮上的船员分为三个部门：
甲板部配备：船长、大副、二副、值班水手2名共计5人
轮机部配备：轮机长、大管轮、二管轮、值班机工2名，共计5人
事务部配备：事务长、大厨、大台、木匠、电工、通讯员、医务员等。共计：7人。
所以一条5000吨的海轮正常的船员就配备了17人，如果配备直升机那得有一个直升机飞行及保障团队含飞行员、领航员、地勤及机修等至少要5人。鲁克作为关灝的副手和领航员，是机组的核心人员，“波寒赛”号还特意花巨资聘请了O洲直升机公司的外勤和机修工程师作为“波寒赛”号的后勤保障人员。
当然“波寒塞”号是远洋水下考古母船，意味着她还配备着各种特种设备，其中就包括：探测、信息分析、打捞、下潜、定位等每个板块都需要有一个小队，这样专业的水下考古团队林林总总也要20来人。
所以“波寒塞”号上需要长期并且能满足业务开展工作的人员至少也要50人。
经过对方的沟通，最后得到的解决办法是：
船上的船员，一部分由奥特法船长自行招募。
关灝他们分析过，作为D国资深的“反 Y”组织成员，并且最近刚刚被共济会放火毁了自己家的老人，在船员招募和选择方面一定会慎之又慎，这点肯定比C国古沉船打捞基金会的筛选更严厉。
船是沃特法船长的、他在这艘船上又工作那么久，船上
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