强深信不疑。
毕竟两个最强大的国家都在不断地研究飞艇，并且取得了不小的成果，他们还有什么理由对于飞艇产生怀疑呢？
截至目前为止，欧洲装备飞艇的数量已经超过了一千艘，可以说，这是暂时的飞艇盛世。
如果不诞生意外，阿瑟相信，历史上飞艇飞艇最光荣的时刻将会提前十多年的时间在欧洲上演，毕竟一个顶级列强的重视和全力研发不是开玩笑的。
也正因为世界各国对于飞艇的重视，目前已经诞生了各种各样的飞艇公司和工厂。
虽然还没有形成具体的商业体系，但阿瑟觉得，飞艇即将成为欧洲的一大交通工具，然后又会从欧洲风靡到全世界。
虽然飞艇确实有着不错的运输能力，澳大拉西亚某些地方也在用着飞艇进行运输。
不过阿瑟对于空中交通方式来说，更期待的还是飞机。
是的，截止上次阿瑟要求航空实验室研发载客飞机之后，经过了四年的研发时间，第一架能够载客的飞机终于诞生。
当然，如果只是载客的话，其实第二代侦察机就已经是了。不过这种只能乘坐两个人的飞机完全不能进行商用，为了一个人专门跑一趟，这飞机票得多少钱。
目前航空研究室研发出来的第一架载人飞机，被特奥多尔所长命名为SF-1。
SF其实就是safe的意思，毕竟是乘坐多个乘客的飞机，最重要的还是保障人身安全。
SF-1目前最多能够乘坐除驾驶员之外的7个人，最大承载重量为1.5吨。
因为乘坐的位置在飞机的腹部的原因，这也导致SF-1拥有一个大肚子，甚至被航空实验室的研究人员笑称为大肚子一号。
因为SF-1更多的承载人数和重量，导致这架载人飞机的平均飞行速度只有170千米每小时，最大飞行速度也只有195千米每小时。
这一飞行速度远远落后于军事飞机，但对于载人飞行来说已经足够了。
毕竟，无论是目前的火车还是轮船，都不可能达到170千米每小时的恐怖速度。
就拿澳大拉西亚目前的客用火车来举例，平均速度只有70千米每小时，最大速度也只有85千米每小时。
轮船就更不用说了，速度远远落后于火车，更不要说和飞机相提并论了。
这也代表着，这种载人飞机能够大幅度提升两个遥远地区之间的联系，并且大幅度减少前往遥远地区的时间。
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