亚国内观看这部电影的人也应该会有很多。
毕竟在有声电影还没开始流行的时代，这样一部堪称经典的有声电影绝对是划时代的，影响力要比无声电影高得多。
不过阿瑟经过慎重思考之后，还是觉得没什么必要。毕竟换成收费或许能赚点钱，但阿瑟明显也不缺这点钱。
不如将其免费，让更多的澳大拉西亚人看到，让更多的澳大拉西亚人被这部电影所影响，变得更加爱国，更加热爱这个民族。
毕竟这部电影的政治意义绝对远大于实际利益，该怎么选阿瑟还是明白的。
临近年关，还有一个好消息，那就是北部铁路的即将建成。
北部铁路的建设始于1906年的年度总结报告会议，于1907年1月正式开始建设。
本来北部铁路的建设预计八年左右，也就是说应该在1915年左右建成。
但因为政府对其重视，付出了更多的资金和人力，最终让北部铁路的建设周期缩短到了五年，预计在1912年1月建成。
北部铁路对于澳大拉西亚来说十分重要，其重要性完全不逊色于南部的工业铁路。
更重要的是，北部铁路和工业铁路连接起来，将澳大拉西亚最核心的区域澳大利亚完全连通，成了澳大利亚名副其实的环岛铁路。
这将极大程度的方便澳大拉西亚的国内运输，将人口比较稀少的澳大利亚北部密切的连接，既可以有效的控制澳大利亚北部，又可以将影响力扩散到澳大拉西亚以北的东南亚。
毫不夸张的说，这甚至缓解了澳大拉西亚的军事压力。
哪怕是现在，澳大拉西亚广泛的国土仍然只有20多万的军队驻守，还被分散在了各个殖民地，领地。
北部铁路的畅通，让澳大拉西亚的军队可以随时抵达核心区域澳大利亚的各个角落，大幅度提高了军队对于澳大利亚的辐射。
与此同时，军队前往东南亚的效率也被大幅度提升。之前想要前往东南亚，走陆路的时间要远远大于走海路。
但澳大拉西亚的运输船最多也只能承载两个师，想要快速出动大部队抵达东南亚根本不可能。
但等到将来北部铁路通车之后，军队就可以先行乘坐铁路抵达澳大拉西亚的北部海港，然后在那里坐船，大幅度节省时间。
如果建设的比较顺利的话，北部铁路的正式建成甚至能赶在国庆日之前，刚好也能够在国庆日宣布，让所有澳大拉西亚人都高兴高兴。
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