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好在距离现在已经过去了两年，科考小队的五个人已经完全适应了在南极洲的生活，经验也变得丰富了许多。
带着数十只狗，相当分量的后勤物资，一些设备和保暖物品，五人科考小队正式踏上了前往南极极点的路程。
脱离了大队伍之后，五人小队的后勤补给几乎就要靠这些狗来运输了。
大部队所使用的拖拉机和马匹不太适合小规模的运输，极寒环境下拖拉机并不可靠，巨大的噪音和振动甚至还会引来雪崩的产生。
马匹自然不用多说，虽然也是耐寒冷的小马，但体型还是太过庞大，并没有查尔斯精心挑选的那些耐严寒的狗灵活。
一旦这些小马陷在雪地，这对于前往南极极点的进度来说是一种拖延，因此被查尔斯果断放弃。
好消息是，一路前往南极极点的路程还是比较顺利的。查尔斯并非探索南极极点的先行者，他的前面已经有多位成功抵达过南极极点的探险家。
这也代表着他有太多的案例可以参考，这同样也能成为他探索南极洲的经验，来避免自己的科考队伍发生同样的意外。
最为著名的其实就是罗伯特·斯科特和罗阿尔特·阿蒙森两位大名鼎鼎的探险家了。
阿蒙森成功的案例固然值得学习，但斯科特失败的案例，才是最能避免科考队发生同样意外的宝贵经验。
值得一提的是，科考队这次探索南极极点的目的并非只是到达南极极点，他们还携带了几面澳大拉西亚国旗，包括一些证明澳大拉西亚科考队抵达过南极极点和南极洲的资料文件等等。
只要他们成功抵达南极极点，澳大拉西亚的国旗就会被插在极点，也算是另类的宣誓主权。
这在平时或许没有任何作用，但只要澳大拉西亚实质性的开始对南极洲的声索，这些文件资料和旗帜，也能证明澳大拉西亚曾经对南极洲的占领。
当然，一切还得靠实力说话。只要澳大拉西亚的海军能够继续变强，坐稳自己南半球霸主的宝座，占据大半个南极洲还是很容易实现的。
虽然可能在长时间内南极洲的资源都无法开采，但也算是为将来的澳大拉西亚留一条后路。
谁又能保证在几十上百年后南极洲的资源不能被开采呢？要是将来有了足够开采南极洲资源的技术却没有南极洲的土地，这不才是最大的惋惜吗？
有了不用总比没有强，这也是阿瑟的目的，提前谋划南极洲还是很有必要的。
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