新的汽车领域还是比较困难的。
这就相当于后世的法拉利去造普通家用轿车，会让人觉得掉价。普通家用轿车公司去造豪华跑车，又会让人觉得有些异想天开。
这么一改动之后，澳大拉西亚国内的汽车品牌倒是多出了不少。
相信澳大拉西亚人以后算是有福了，买汽车的选择也变得很多。
更重要的是，这些汽车企业大部分股份都是王室的，这也代表着汽车企业基本不会出现问题，就算出现问题也绝对会在很短的时间内被解决。
换句话来说，民众们购买汽车时也不用担心质量和质保问题，毕竟王室的企业自然关乎到王室的名声，没有人会拿王室开玩笑。
阿瑟更高兴的，其实还是那几十家化工企业在澳大拉西亚扎根。
或许是看到了拜耳集团的大动作，和拜耳集团同为德国化工巨头的巴斯夫公司也不甘示弱，选择在澳大拉西亚扎根生存。
不过相较于只是开设分公司的拜耳集团来说，巴斯夫公司做的就比较极端了。
或许是因为忍受不了德国社会的混乱，巴斯夫公司几乎是举家搬迁到了澳大拉西亚，德国国内只留下了基本是空壳的总公司。
对于这样一家化工巨头几乎是全部搬迁的举动，阿瑟当然是要予以支持的。
巴斯夫公司拿到的圣阿瑟堡附近的地皮都是最低价，并且还拿到了王室银行300万澳元的无息贷款。
当然，和拜耳集团一样，王室的入股环节肯定是逃不了的。
毕竟作为一家化工巨头，这在任何国家都是相当战略和重要的企业，不将其国有化是根本不可能的。
不过阿瑟也没有贪心，这次的入股环节还是叫上了政府，算是王室和政府一起入股巴斯夫公司。
王室用100万澳元的资金换取巴斯夫公司10%的股份，政府用150万澳元的资金以及提供土地政策方面的支持换取20%的股份。
虽然王室和政府加起来也只有巴斯夫公司30%的股份，但也绝对不算少了，至少不会让巴斯夫公司乱搞。
如此一来，澳大拉西亚在化工方面就有了两大巨头拜耳集团和巴斯夫公司，化工方面的研发能力也算来到了世界一流。
再加上已经上千甚至数千家的中小型化工企业，澳大拉西亚在化工方面也算是初具规模，至少不再是缺点了。
为了让一切都变得更正规化，阿瑟也成立了澳洲电气公司，由王室和政府100%持
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