澳占据了西欧和中欧的空中优势之后，德国空军的处境可就不是那么美妙了。
当然，这其中有相当一部分功劳还得归功于意大利人的努力。
众所周知，意大利人除了陆军的战斗力不行，海军和空军的战斗力还是值得夸奖的。
意大利的海军设计水平仍然位居欧洲前列，关于空军的设计也是欧洲一流。
在漫长的几年战争阶段，意大利人总共建造了上万架飞机，其中被击沉的就高达7000多架。
在意大利的首都罗马被攻破之后，英法澳军队赫然发现，在意大利各处的军备仓库和修建的机场，仍然停留着超过1000架刚刚建造完成的飞机和2000多架损坏的飞机。
虽然这2000多架损坏的飞机其中有一半以上是重伤不可修复的状态，但通过拆成零件的方式仍然能够挽救至少500架飞机。
这么一来，就代表着意大利政府直接的为英法澳三国提供了超过1500架飞机。
有了意大利这1500架飞机之后，英法澳在中西欧所达成的空中优势会更加巨大。
而且这还没完。意大利可是无条件投降的，他们的军工企业几乎全部被英法澳接收，并且继续为英法澳生产所需要的武器装备。
这也代表着意大利政府辛辛苦苦组建的军工企业反而为英法澳做了嫁衣。目前意大利政府的产能还是相当可靠的，虽然部分军工厂被英法澳炸毁，但最低产量也能为英法澳每年提供至少3500架飞机和1000辆坦克。
要是学习德国首相和墨索里尼的行为，不断的压榨意大利军工企业的产能的话，意大利军工企业飞机和坦克的产量至少也能翻倍，这已经超过目前法国的产能了。
不过这也怪不了法国，毕竟法国北部最精华的地区被德国占领了好几年的时间，北非殖民地还被德国和意大利的军队肆意破坏，对工业的影响自然是极大的。
相较于意大利来说，西班牙就没有那么强的军工生产能力了。在西班牙缴获的武器装备大多都是步枪和火炮机枪这些，西班牙自己的军工企业很难去生产那些先进的飞机和坦克，哪怕有着德国和意大利给的图纸，他们仍然只能每年生产三位数的飞机坦克。
三位数的飞机坦克能做什么呢？在庞大的欧洲战场，三位数的飞机坦克甚至不足一天的战役消耗。
时间很快的来到了1938年12月末。
在新的一年快要来到之际，欧洲各国政府此时的心情可谓是
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