.Kfz.617扫雷车。Ｖs.Kfz.614扫雷车依靠自身重量压爆地雷，为此设计师专门将前方两个巨大的车轮设计成扫雷滚，外缘装有类似履带的活动轮缘。
轮缘上装有一圈10个宽度的钢制护板，开动起来后，扫雷滚的外缘会转动起来。驱动车辆前进的同时，钢制护板依次碾压地面，从而引爆地下的地雷。这种扫雷车长6.5米，宽3.17米，高度2.28米，全重约55吨，采用一台300马力发动机，行驶速度在15-20千米/小时。
该车分为四个部分，分别是驾驶室、战斗室、传动室和发动机室。驾驶室在车辆最前方，战斗室在车辆中间部位，安装有两挺ＭＧ34机枪，用于对付敌方步兵。传动室在战斗室下方，分为左右两个，它们负责将动力传输到两个巨大的轮子上。发动机室在车辆的最后方。
整辆车都由低硬度装甲焊接而成，厚度为20-40毫米，这已经完全能够抵御地雷的爆炸了。而且车的底部还另外进行了加固，成为整辆车中最厚的部分。Vs.Kfz.617扫雷车的设计是可行的，但是在战争期间并不实用。
因为车体笨重，速度过慢，转向也相对笨拙，因此它必然是战场上最易被击毁的目标，德国最终也认识到了这一点，因此被没有进行量产。但是这是后话，Vs.Kfz.617扫雷车还是一款新型装备，正活跃在各处战场用来对付盟军阵营的地雷阵。
嘣嘣嘣，为了这场正面进攻硬仗，德意联军还真的是下了血本，一千多门大炮火力全开，不要钱的将炮弹轰射在一片片无人的沙漠地带，不断的朝前进行火力延伸。两个多小时的炮击结束后，每门炮都发射了大约300发炮弹。在那段时间里，超过300吨炮弹落到了敌人阵地上。
事后，关于这次炮击有这样一种传说，就是说意军和德军炮手的耳朵在炮击时那震耳欲聋的声音中流出了血，大量炮手听力严重下降甚至双耳失聪。“各单位注意，务必要稳扎稳打，此战我们重点不再要击落多少德军战斗机，最重要的要熟悉对手，了解对手的战斗机性能！我们要好好利用航程优势，切忌过于急躁冒进！”
位于开罗西北方向300公里的一处空域，此时虎贲空军飞行团团长黄德勇正率领着本部飞行员此处空域拦截轰炸机群，很自然的就跟德军护航战斗机群碰上了。“收到！”“明白！”飞行员纷纷在通信频道欣然领命，他们都是身经百战的资深战斗机飞行员，在来到北非战场之前，已经多次跟日本空军血拼硬刚过，早就不是
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