所以要保留一些基本的戒备，对于她们的改造更多的是安抚。
大凤的动力系统与翔鹤相同，16万马力，能跑33节，但是稳定性不高。
既然要整体全面现代化改造，沐风就一起给她换了，还是用辽宁号改造之前用的那套20万马力的锅炉和轮机系统。
然后是机库。
历史上的USN航母，基本都是高层单机库，IJN则完全相反，绝大多数航母都是低层双机库。
高层单机库，日常的飞机调度、整备、修理都更加方便，备用机可以挂在天花板上，可以使用侧舷升降机。
低层双机库，优点就是面积大，载机量更大，但是调度麻烦，下层机库基本靠近海平面，无法使用侧舷升降机。
大凤也是低层双机库，两层总面积4957平米。
这比埃塞克斯级的3948平米多了差不多1000平米，是列克星敦级的2232平米的两倍还多。
也就是说，大凤的一层机库就比列克星敦级的大了。
但是大凤的设计最大搭载是78架，唯一一次实战实际载机量只有54架。
这个非常有限的载机量，跟装甲航母没有多少关系。
装甲航母只是比普通航母多了飞行甲板装甲，其他地方的防护没太大区别，这些装甲影响不了太多载机量。
真正原因有两个。
一是IJN的飞机机翼折叠能力非常差，零战只能折叠个翼尖，几乎就是正常大小摆进去，而且不像USN会使用甲板系留。
二是到了战争后期，IJN的飞机不够用了，飞行员也不够用了，大部分时候机组都是不满编的，内部空间很多都是浪费的。